question comme ça:
y a t il multiplexage sur l’amarok?
Ça dépend des modèles mais chez VAG tout est multiplexé depuis 2003, les derniers véhicules non multiplexes étaient les TDI à pompe rotative mais depuis les Injecteurs-pompe puis le Common-Rail tout est multiplexé sinon y’a 200kg de câblage dans l’auto 
sur l’amarok à ma princesse,il y a des soucis électroniques. notamment sur la clim 
elle démarre et s’arrête un peu comme/quand elle veut ,parfois en enclenchant simplement la M-Ar. ne se s’arrête pas après moteur coupé et clé enlevée…
maintenant ce sont les freins qui pincent fort de temps à autre lorsqu’on caresse la pédale 
Soucis d’électronique mais ça peut être n’importe où…Il a pris l’eau cet amarok ?
bah non pas pris l’eau,juste quelques passages à gué traversés rapidement avec de belles gerbes projetées mais sans plus…
Une clim demande une révision tous les 3 ans
Dejà il faut faire une purge du circuit tous les 2 ans et changer les obus de vanne
Puis tous les 3/4 ans il faut changer le filtre déshydratant qui se trouve sur le condenseur (en face a gauche)
Pourquoi ? car ce filtre se charge en humidité (condensation) et en particule d’alu/cuivre/caoutchouc qui s’érodent pas le passage du fluide… au bout d’un certain temps le filtre se bouche cela augmente la pression dans le circuit (25à 29B) Puis il y a les capteurs de pression qui vont bloquer le compresseur…et cela coupe…
Donc on purge le circuit
on change les obus de vanne et on profite pour faire un test sous pression
Azote a différente
pression pendant 30mn histoire de voir si il y a pas de micro fuite.
Puis mise à vide (-1.5b) du circuit pour finir de récupérer certains déchets 45mn
et on peut vraiment récupérer des déchets/eaux… Voici l’exemple sur un tracteur agro
et on a récupéré l’huile de circuit avec …
on réinjecte la quantité de fluide et un test d’efficacité
Apres il faut aussi penser a bien nettoyer le condenseur
et aussi les valises Diag peuvent aider a diagnostiquer un circuit de clim.
Toutes les photos sont perso et prises lors de mes stages autour de ce domaine.
merci Eric pour toutes ces infos 
mais je reste sur mon idée de bug électronique 
houla on est bientôt sur un cours de frigoriste là! dès qu’on en a l’occasion,on passera faire une lecture approfondie chez les amis de mtp4x4
désolé d’avoir un peu pourri ton post GSA 
Moi aussi… un poil trop dans mon truc …
pas grave,tant que c’est instructif 
pas grave en effet, mais pour ceux qui veulent des infos à ce propos, intéressantes soit dit en passant, je pense que personne n’aura l’idée d’aller chercher ça dans mon sujet sur la restauration de mon amarok…
Donc si un modo pouvait faire le nécéssaire, ça serait bien
Merci d’avance
EDIT : vous êtes modos tous les 2 en plus…c’est pas le bon exemple que vous montrez là 
Allez, au boulot 
je suis pas modo moi mais tu as raison,il faut que quelqu’un fasse du rangement
si vous souhaitez un autre titre demandez moi 
ah ben voilà qui est bien rangé
good job dudu 