Bonjour à tous,
J’ai eu un souci de boite pendant le trajet pour les vacances,
Message: surchauffe transmission cf manual.(il pleuvait dans l’indre et loire ce jour là pour info)
Je me suis arrêté car les vitesse ne passaient plus correctement suite à ça…je me suis donc mis en mode “Manuel S” et j’ai pu continuer sans problème…
Le lendemain aucun problème de boite mais de nouveau un message d’erreur avec une clé double affiché et de nouveau passage en mode Manuel S sur l’autoroute du retour car vitesse bloqué haut dans les tours…
Une idée du problème sachant que Ford m’a dit lors de ma dernière révision que ma boite ne se vidangeait pas???
Comment vidangez vous vos boites vous même et quelle est la marche à suivre pour le faire dans les regles (à mon niveau bien sur)
Merci pour votre aide et si vous aviez les info pour l’huile de vidange pour boite et moteur que je fasse ca pendant les jours qu’il me reste de congé.
Bien sur que si, la boite se vidange.
J’avais souhaité la faire à 4 ans mais un peu trop tôt selon mon garagiste.
Il m’a précisé qu’il y avait un protocole assez particulier et un joint de boite à commander car visiblement faut en enlever une partie.
Bref rien d’infaisable mais faut tomber à mon avis sur un garage motivé.
Plus compliqué qu’une simple vidange moteur, mais pas insurmontable à faire soit même.
cadeau pour vous
Bonjour,
Chez Nissan ils disent qu’il n’est pas nécessaire de vidanger la BVA mais le constructeur de la boite préconise tous les 60000 kms.
Je ne sais pas sur les Ford mais sur mon Navara si on veut vidanger à 100% la BVA il faut utiliser une machine pour faire une sorte de dialyse et poussez l’huile usagée avec de l’huile neuve car il y a des endroits inaccessibles en faisant une simple vidange.
Cout de l’opération 700 euros M/O, crépine et huile comprise.
Merci, je vais voir si Ford est motivé sinon je ferai moi même.
Ok, merci pour la réponse.
Par contre le mecano chez Ford m’a clairement dit que la boîte et le pont ne se vidangeaient pas …
Alors que d’autres mécanicien me disent en effet qu’il faut un appareil spécial pour pousser l’huile usagé avec l’huile neuve.
Comme dit dans une des réponses.
Lequel de pont 
Jai fait faire les 2 l’an dernier chez un garagiste specialisé 4x4.
M’est d’avis que tu devrais changer de crémerie.
Il me parlait de l’arrière, et me disais que vu comment était positionné la vis de remplissage (en haut), il ne voyait pas comment les gens faisaient sans tomber tout l’ensemble…
Mais c’est mon 1er 4x4 et je ne suis pas mecano.
Je vais faire un tour chez un spécialiste cette semaine pour faire le tour de la question.
Elle est culte cette réponse sur le pont arrière. Faut l’encadrer
Prend vite la tengeante.
?
Franchement au lieu de te marrer , explique ce qui te fait rire.
Tu as l’air d’avoir les capacités suffisante pour me donner un cours…
Pardon, ce n’est pas de toi que je me moque mais de ton garagiste.
Désolé si mes propos n’étaient pas clairs.
La vidange du pont arrière est particulièrement simple, l’accès est parfait, il y a plein de place pour travailler.
Je te conseille vivement de changer de garagiste, il est soit incompétent, soit il se joue de toi et de ta méconnaissance.
la preuve en image, comme toujours on trouve pratiquement tout sur le net (en anglais) pour faire l’entretien de ses véhicules soit même… ça demande seulement un peu de courage, généralement l’outillage ne te coute même pas ce que UNE intervention te sera facturée en garage… donc sur la vie du camion. Et même je dirai qu’en temps, tu es gagnant aussi, entre le faire chez soit quand on veut et prendre rdv, devoir se déplacer au garage etc…
Merci pour ta réponse, j’ai fait quelques travaux dessus personnellement , mais j’avoue que la boîte ça me fait un peu flipper, je suis plus à l’aise sur les bécanes.
Je vais bouquiner un peu sur le sujet et on verra si je me sent…
Bonjour a vous tous
avant qu’elle ferme la société ZF France était la plus spécialisé dans les BVA
leurs BVA était monté sur la plupart des véhicules des concessionnaires
Une BVA n’a rien a voir en vidange avec une BVM déjà dans la vidéo la personne ne parle pas de température d’huile a respecter pour vidanger car la vidange sur un BVA se fait a une certaine température et bien sur une BVA a besoin d’une vidange comme une BVM vidange entre 60000kms a 100000kms . Sauf qu’il y a des règles a respecter entre autre normalement il faut une station ATF Sdrive pour effectuer normalement une vidange de BVA complète .Manuellement cela ne permettra de vidanger que 40 à 70% de l’huile de votre BVA en le faisant vous meme **
contrôle du niveau de l’huile :En dehors de la vidange complète, il est possible de vérifier soi- même le niveau de l’huile de la boite sur certains modèles, il suffit de repérer la jauge (qui est parfois difficile d’accès) et procéder de la même manière que la vérification de l’huile moteur. Le niveau doit se situer entre les deux lignes, « min et max ». Vous devez néanmoins prendre en compte la température du fluide et être extrêmement vigilent si vous devez faire l’appoint car le surplus de l’huile est aussi dommageable à la boite que son manque.
POUR EFFECTUER LA VIDANGE
Un kit de vidange comprenant l’huile, les filtres, la crépine et les vis.
Maintenant il faut quand meme avoir des connaissances en mécanique avant de vous lancer dans cette vidange de BVA .
bon courage a ceux qui se lance dans cette vidange.
Merci pour cette réponse, c’est en effet les retours que j’ai de certains spécialistes bva.
Bonjour,
L’huile de la boite a vitesse auto sur le Ford ranger est bien a remplacée. Deux solutions, par aspiration par le bouchon de remplissage d’huile ou en déposant le carter de la boite auto. Par aspiration il restera surement des dépôts de limaille sur l’aimant dans le bas du carter et de l’huile usagée. En déposant le carter, la vidange est optimum et tu peux nettoyer ton fond de carter, enlever la limaille mais il faut remplacer le joint du carter et pièce TAMIS. Pieces que j’ai commandées chez Ford pour ~ 120€. Un fois le carter remonté il faut refaire le plein d’huile par le bouchon de vidange avec une pompe . Attention le niveau d’huile de la boite auto est réalisé par débordement au bouchon de vidange et il faut aussi faire chauffer l’huile par le mise en route du moteur et de nouveau contrôler ton niveau.
Il faut avoir de l’outillage pour réaliser cette maintenance. Dans la revue technique il y a un tableau qui récences les huiles et leur spécificités pour chaque organes (boite auto, moteur, ponts, différentiel) J’ai fait faire l’ensemble des vidanges a un garagiste car cela aussi m’effrayer de le faire moi même. Il faut être équipé en outillages et une fosse ou pont est nécessaire pour ces opérations.
On est bien d’accord denseyssins, c’est la procédure du manuel d’atelier.
J’ai pas compris les remarques précédentes avec machines et autres… c’est valable pour les nouvelles bva de type DSG et autres, mais la bva6 de cette génération de Ranger est une à l’ancienne, classique.
Et même si on vidange pas 100% de l’huile on s’en sort avec la majorité de l’huile propre, un carte propre, un tamis propre etc… le tout pour probablement 10 fois moins chères qu’une vidange par machine via spécialiste bva donc…
Bonjour Dudu19
Juste une petite question savez vous comment fonctionne une BVA intérieurement ? et quel est le principe du fonctionnement d’une BVA
avant ou après comme vous précisez .