Bonjour à tous et à toute !
Bon par ou commencer…
Avec ma copine nous allons faire la traverser du continent Américain d’ici 2 ans voir un peu plus. Nous allons partir pour un voyage de 2 ans minimum.
Ayant déjà voyagé en van et ayant déjà vécu pas mal de galère mécanique durant ce périple nous souhaitons changer de véhicule et d’aménagement.
Après mure réflexion on va partir sur l’achat d’un pick-up et y poser une cellule sur le dos. On veux vraiment un 4X4 pour aller partout, que ce soit désert, jungle ou montagne.
On cherche évidement du solide car le PU va porter cette cellule h24, on va faire en sorte de ne pas dépasser les 800 kilos de charge !
Ma première question est : quel pourrais être le PU le plus adapter à ce genre de projet ?
Évidement on s’attent à faire deux trois modification comme poser des lames de suspensions renforcées (et les rehausser), mettre un pare pierre+pare buffle+treuil, poser de plus gros pneu… (si vous avez d’autre idée hésiter pas !).
Pour le PU on cherche d’occase et à un prix de max 15 000 euros ! (on demande peut-être la lunes :/)
Aillant un peu trainer sur le forum j’ai du mal à cibler un PU, il me semble que le L200 et le Hilux sort du lots mais peut-être que je me plante…
On cherche quelque chose avec le moins d’électronique car c’est pas hyper fiable (a mon humble avis).
On aimerai aussi quelque conseil sur la conception d’un faux châssis et d’une cellule. Je ferai un autre poste car cette question n’est pas forcement à sa place mais si jamais quelqu’un qui s’y connais passe par la c’est avec plaisir.
Donc voila, si quelqu’un à un modèle de PU bien robuste, fiable et a des idées d’améliorations matos pour le rendre prêt à affronter tout type de situation, ce serai avec plaisir !
Merci beaucoup !
Bonjour,
Félicitations pour ce beau projet 
!
Si j’étais toi, je me renseignerais sur les modèles de PU commercialisés dans les pays où tu comptes aller. Ca peut aider pour les pièces de rechange.
Même raisonnement pour les futures modifications que tu souhaites apporter à ton PU (réhausse, pré-filtre gasoil, schnorkel, pneus, …) : si tu prends de l’atypique et que tu casses tu auras du mal à trouver des rechanges.
Bon courage à vous deux !
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Beau projet.
Comme écrit ci-dessus, moi je regarderai un déjà tout fait en vente aux States…
Il y a assez d’importateurs en France qui pourrait t’aiguiller.
Et dans 2 ans…
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Moi j’achèterais un PU sur place !
Un bon gros PU américain et une cellule, ils en ont depuis plus longtemps que nous !
Et tu le revends lorsque tu rentres…
Oui, il faut savoir que le Hilux, ils connaissent pas au États-unis, donc compliqué en cas de panne ou casse.
Toyota vend deux pickups là-bas adaptés au marché américain : le Tacoma et le Tundra, beaucoup plus grand et luxueux qu’un Hilux, sans parler de la consommation…
Dans ce cas, je dirai que l’achat d’un série 2500 est impératif, car un 1500 ne supportera jamais 800 kgs de charge, surtout sur l’arrière, dans le cas d’une cellule
Je vais faire ma mauvaise langue et te dire de ne PAS prendre un ranger.
Fernand, de l’association avait prévu le même voyage, une transamericaine avec son ranger supercab et cellule tysher. Une pompe a huile cassée plus tard a mi hauteur de l Amérique du sud = fin du projet et des emmerdes a n’en plus finir pour rapatrier le véhicule (non roulant, impossible a réparer sur place car les moteurs sur place ne sont pas compatibles car pas les même normes euros qu’ici, accident de dépanneuse, emmerdes au port etc…).
Bref, viser uniquement la fiabilité et la facilité de réparation sur place pour le choix du porteur.
Je me souviens bien des emmerdes de Fernand, ça lui avait coûté une fortune !
Lui qui avait délaissé son Nissan D22 et ses problèmes récurants de casses moteurs pour le Ranger en espérant qu’il serait plus fiable…