Compatibilité huile Boite + ponts D-MAX

Bonjour à tous.

Je dois faire la vidange de boite manuelle + pont avant et arrière de mon D-MAX de 2014 donc je prend mon manuel constructeur qui m’indique qu’il me faut de la SHELL SPIRAX S6 AXME 75W90. Je passe donc une commande de 20L (j’ai besoin de la même huile pour la boite, le pont avant et le pont arrière) sur le site LUBWEB.fr, deux jours plus tard, je reçois un mail de lubweb me disant qu’il n’arriveraient pas à me livrer ce type d’huile car ils n’arrivaient pas à s’en procurer. Ils me proposent à la place de me livrer au même prix, 25L d’AVIA SYNTHOGEAR TDL 75W-90 qui semble posséder les mêmes caractéristiques mais comme je suis vraiment pas calé en huile, je voulais avoir votre confirmation. Je vous joins la doc de l’huile en question. Un grand merci par avance. Bonne soirée :wink:

Shell
75W90
Norme constructeur API GL-5 / API MT-1 / SAE J2360 / Arvin Meritor EU / DAF / US Military MIL-PRF 2105E / MAN 342 Typ S1 / Volvo 97312 / ZF TE-ML 05A-07A-12B-16F-17B-19C-21B / Scania STO 2:0

Avia
Specifications/ Homologations

API GL4/GL5/MT1
MIL-L-PRF-2105 E
SAE J2360

Niveaux de performance

DAF
EATON
IVECO
MACK GO-J
MAN 341 type E3/Z3, 342 type S1, 3343 type S
MB 235.8
RENAULT (NT B0032/2 Annex 3)
SCANIA STO 1:0
ZF TE-ML 02B/05A/05B/07A/08/12B/17B/19C/21B
VOLVO 97307 /97312

donc si tu regardes on est sur la même gamme d’huile.

Apres si tu as un doute et que cela te chatouille l’encéphale (humour)
tu fais ta vidange et dans un an tu refais le truc Pour ma part je fais tous les liquides du véhicule 1 fois l’an (sauf le LR tous les 2 ans)

Une huile neuve ne peut pas faire du mal mais une huile trop vieille Oui
Depuis 30 ans j’ai diminuer les séquence de vidange et j’ai eu rarement de problème de boite et pont (sauf quand on choc la BT)

Donc cde et vidange et dans un an tu refais cool la même opération avec le café qui va bien…

Génial! merci pour ta réponse. Je commande!! Bonne journée :wink: