Merci pour les liens et ta réponse très complète Baloow ! 
J’avais vu ton sujet sur ta rehausse et tes rotules rallongées, c’est pour ça qu’à la base j’étais parti sur cette solution ! Enfin toi elles ont le gros avantage je pense d’être coudées en plus d’être rallongée, donc la rotule travaille mieux.
Comme tu dis il manque vraiment pas grand chose, si peu que côte chauffeur à peine je lève sous le triangle avec un cric et ça touche plus, et côté passager ça touche pas, d’ailleurs cette différence me fait dire que mon PU n’est pas exactement symétrique… 
Je vais faire comme tu m’as dit c’est une excellente idée, mesurer tout ça pour voir si j’arrive à rattraper mon carrossage pour qu’il soit « correct », ça se trouve dans mon cas ça suffit !
Merci beaucoup en tout cas c’est super d’avoir des avis techniques de personnes qui s’y connaissent !