Sur un Revo.
Quelqu’un peut il m’expliquer comment fonctionne le système qui accouple le différentiel avant avec l’arbre de transmission, lorsqu’on passe en 4H ?
C’est un crabot qui s’enclenche ?
Le système est hydraulique, pneumatique, servo moteur ?
Je pause la question car en 2H lorsque je démarre j’ai l’impression qu’il y a un crabot ou pignon qui chatouille une autre pièce dans le différentiel, ce qui se traduit par une sensation de petite vibration dans le volant comme si des pignons ripaient sur le bout des dents.
Je ne connais pas ce véhicule mais au vus du schéma, les tuyaux sont raccordés à des embouts et cela me fait penser à une mise à l’air du pont.
Cordialement Baloow
je suis du nord, je roule en 4x4 sur des sentiers pour la chasse ou juste pour le plaisir d’aller faire un tour.
Je roule aussi pour faire du bois de cheminée, en générale le mode 4x4 est indispensable surtout avec la pluie de cette année.
J’ai aussi des amis qui ont un chalet isolé en savoie, ou je roule en courte.
