Merci mon poto , je vais bien voir tout ca suis pas pressé mais on trouvera si c’est normal ou pas ?
En stock, comme le mien donc.
En conso réel et non ODB, je tourne à 11- 11,5l /100 en faisant de petits trajets de 15 km pour aller travailler, 50% ville, 20% bouchons et 30 % nationale, avec 3 ronds points et 3 feux rouges …
A savoir que j’ai un blindage acier intégral, un treuil, un hard top donc pas mal alourdi d’origine.
Tu a ses photos dans le lien de ma signature.
En passant de mes pneux BFGOODRICH Mud à mon train de Toyo Open Country j’ai gagné 1,5l/100.
J’étais à 12-13l avec les MUD sur le même trajet.
En mettant un filtre a air neuf moins épais j’ai gagné 0.5l/100, un 1er prix osc…ro à 7 € .
Je pense passer sur un KN plus tard.
Je suis donc toujours en relance et jamais à vitesse stabilisée.
Par contre je roule cool par obligation vu les trajets, pas de pointe à 140 pour moi, je n ai même encore jamais testé la vitesse de pointe … mais il monte sans soucis a 150 km/h 
A savoir que ma B.A est quasi neuve, 5000 km, bien que mon véhicule ai moins de 50 000 km.
Le gasoil joue bcp sur le mien : je consomme plus avec du Esso qu’avec du carrefour.
Le moins que j’ai fait c’est 10,2l / 100 avec le Géant casino " wins" sur un plein.
La je test le Total excelium mais je ne ferai que tester, 110 € le plein ça pique …
Par contre question perso, tu est en 2B dans ton pseudo, tu est de Haute Corse ??
J’ai 2 possibilités de mutation la bas ( Borgo ) justement pour une arrivée au 1er septembre et je me tâte …
J’avais le lien d’un forum ou un sujet était dédié aux reprog, dessus il y avait pas mal de pro auxquels ont pouvait poser des questions ce qui a orienté mon futur choix en cas de reprog., j’essayerais de te retrouver ça.
Sinon une chose est sur ce n’est pas normal, maintenant il faut identifier la raison.
Va jeter un oeuil.
ok donc ma conso est pas " deconnante" …
a vrai dire je pensais pas que le GO pouvait jouer autant , je n’ai pas encore assez de recul … je vais apprendre a le connaitre .
Si je tire du long trajet j’arrive a descendre à 10.5 L …
Pour la Corse …non je ne suis pas en 2B …enfin si presque lol … disont que j’ai quasi un pied en corse de par ma passion pour cette île le fait que je m’en occupe professionellement donc j’y vais tres souvent mais aussi nous avons beaucoup de " vrais amis" là-bas …a borgo justement et surtout enfin j’aurais des que je peux un pied a terre là-bas pour y finir mes vieux jours …
Alors que dire pour ce qui est d’y aller habiter … il y a juste quelques règles a respecter :
< aimer la corse …non pas car il y a de belles plages , mais pour tout ce qu’elle représente
Aimer les corse et la mentalité …qui est speciale et pas facile mais quand on a un peu les même convictions qu’eux , on s’y fait desuite accepter …
< Pour les femmes , l’adaptation est trés difficile il faut le savoir , car l’eloignement du continent est souvent mal geré ! ( ya pas mcdo , ni ikea etc etc lollll )
Perso même borgo ou bastia que certains trouvent " afrreux" me font vibrer , quand je mets un pied sur le bateau , même en plein mois de decembre , j’ai la patate et je ressens du bien-être …donc pas de doute !
aprés c’est pas facile de s’y faire …mais quand on a compris comment ca marche tu deviens un roi du petrole !
desolé pour le hors-sujet … 
Aprés contact avec JM TECH c’est bien lui qui a reprogr ’ mon Navara …il me confirme qu’il n’y a aucune securité …il y a donc bien un defaut …de capteur ou autre me dit-il …
Je vais donc bien etre obligé de regler ce souci … ou alors tout repasser en full stock comme au depart …
Merci pour tes infos.
Pas sur qu’en full stock le problème disparaisse.
Tu n’as pas quelqu un qui possede un ELM pour voir si un default apparait ??
http://www.ebay.fr/itm/ELM327-V1-5-Bluetooth-OBD2-OBD-II-Auto-Voiture-Diagnostique-Scanneur-Logiciel-/310882056172?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item486203b7ec
Petite info supplementaire , il me confirme bien que cela ne devrait pas couper , qu’il avait fait aussi une suppression electronique du FAP et que l’ex proprio l’avait lui supprimé manuellement …
Je comprends rien car j’y connais rien …lol
Surtout que sur le 174 ch il n’y a pas de FAP … si je ne dis pas de bétise.
Tu ne parles pas plutot de la vanne EGR ?
D’ailleurs en parlant d’EGR verifie que la tienne est bien condamnée en amont et aval, sinon risque de casse moteur en cas de rupture de la paroi interne de la pipe de refroidissement.
Sur le modèle BA du liquide de refroidissement passe dans la pipe et en cas de fuite de la double paroi tout part dans le moteur …
Vais verifier ca !
Ecoutes je sais pas le gars à l’air sur de lui , c un pro et il me parle bien de FAP …ou alors y’a un loup …
Bon il est peut être apparu en octobre 2006 alors, mais sur le mien je suis quasi sur de ne pas en avoir.
Après selon les années tu as des différences : fap sur B.A et non présent sur boite manu.
Tu as ce voyant qui s’allume au tableau de bord ?
A 1ere vue c est celui du fap.
Pas de FAP sur le 174ch 
Putain je vais verifier ca ce soir …mais y’a un hic , suis quasi sur , le gars qui a fait la repro doit quand même savoir …
Et j’ai la copie de devis Nissan pour " suppression du fap" … ou alors c’est un 171CV ??? comment je fais pour identier de facon sure le mien … 
Files moi ton immat en mp 
Je viens de vérifier sur les sites de la préf. Et des fournisseurs, c est bien un 174 en catalyseur
Donc bien avec FAP ( du moins FAP disparu ) ?? loll
t’es du FBI lol
Non sans FAP d’origine. 
kawette tu l’as vu son D40 ?
Tu est sur qu’il a pas acheté une micra rebadgé ??
C’est quoi ce bin’s lol
Non j’ai même la facture d’achat NISSAN 
Elle a ete faite quand la reprog ?
Sinon un indice, tu as regardé le débitmètre ?
Débranche le et test.
Soit c est un veau si il est bon, soit tu auras plus de pêche ( et plus de coupure ) si il est mort.
De mémoire c est la prise entre le filtre a air et le coude repartant vers le moteur.
Salut bosco
Je n’ai pas tout à fait le même véhicule que le tient; le mien et de 2011 (et j’en connais pas d’autres) mais il se peut qu’ils se ressembles au niveau du FAP. Regarde la sortie du turbo en passant la tête sous le véhicule si tu vois une grosse gamelle habillée de tôle c’est que ton véhicule en est équipé; ça doit ressembler à peu près à ça …
Dans ce cas tu devrais retrouver une tuyaud métallique en provenance de l’arrière du turbo et qui se termine par un capteur de pression . Si en le débranchant les coupures s’arrêtent, c’est que l’évacuation des gaz n’est peut être pas suffisamment libéré compte tenu de la reprogramation du moteur
Cela dit le capteur mesure la pression au niveau de l’entrée de l’hélice du turbo (en gros il mesure la pression dans le collecteur d’échappement avant le turbo) et il se peut que l’échappement ne soit pas seul en cause et qu’un autres facteur soit à l’origine de cette surpression. Le problème peut aussi venir d’ailleurs mais dans ce cas je vois pas trop car pour ma part, la pluparts des coupures avaient pour origine la gamelle d’échappement d’origine inadaptée en prescence du décatalyseur car elle ne permettait pas une évacuation suffisamment rapide des gaz.
Cordialement Baloow
Si le cata est partiellement obstrué, il y a une surpression qui se fait entre le collecteur et le cata. Cette même surpression se se retrouve donc également en entée du turbo, là ou se trouve la sonde.