actuellement les batteries sont sous contrôles des calculateurs
avec mes mises à jour et expérience
voici comment débrancher/brancher une batterie dans les règles pour éviter les problèmes (je dois faire cela sur 400 véhicules par an)
- on ouvre la vitre conducteur et le capot moteur (accès batterie)
- je met la clés au plus loin (capteur de clés)
- je vais boire un café où je vais voir les copains sur le forum (1/2h)
je débranche le (-) en premier puis le (+)
Je bricole
que je pose une nouvelle batterie ou simplement je rebranche la batterie
- le (+) en premier avec serrage sur la cosse sans graisse sur celle ci
- le(-) en serrage
- et en dernier le capteur de batterie avec sa célèbre petite étincelle au contact
- Démarrer le moteur et laisser le moteur tourner une 1/2 h (histoire de reboire un café ou de raconter votre aventure bricolage sur le forum) où faire 20 kms … car souvent et suivant les marques, l’informatique va tester la batterie pour en définir un protocole …
je fais cela depuis 15 ans jamais de problème sauf sur une Peugeot 208 … (batterie neuve en cours jus) même sur les micro hybrides ou hybride …