Déséquilibre important Clim D23 2017

Bonjour à tous

je ne savais pas trop dans quelles sections technique placé ce sujet

voici le problème

je suis aux Antilles et ma clim à tranquillement commencé à être moins fraîche d’un coté , assez subtilement , jusqu’à ce que je commence à prendre un thermomètre pour en avoir la certitude

genre 4 degres d’écart entre les buse conducteur à 15 et passage à 11

pour arrivé au final à plus du tout coté conducteur et un peu , selon les condition coté passager ; à noté que le coté passager fonctionne un peu mieux par moment sans réussir à reproduire le phénomène et assez bien le soir, mais jamais aussi bien qu’auparavant
de toute façon la journée le volume d’air un peu frais est beaucoup trop faible pour refroidir quoi que ce soit

alors Nissan … bilan bloc chauffage HS , devis 4045 euros … ok ok merci c’est gentil on va vous rappeler …

la piece coute 2700 balle ici mais le travail est assez fastidieux il faut tomber le Tableau de Bord etc

bref je suis curieux et assez déterminer à économiser 4000 euros … me voila parti à démonter un peu tout ce qui est facile c’est a dire tout sauf le tableau et les airbag

le bilan ; la cinématique du bloc pour l’orientation des flux est ok
les deux volet inverseur de flux chaud froid fonctionne bien et sur toute leur course

les sondes de temperature apriori ok

alors n’étant pas du tout calé en fluide froid je me demande si une pression faible dans lechangeur pourrai expliqué un refroidissement partiel sur une seul parti du bloc ( les espace interne sont assez faible quand meme )

au depart chez Nissan , ayant un coté plus fort que l’autre j’ai parler des volets , et je l’ai peut être orienté au point qui’l n’aurai pas vérifier le gaz ?

ici on ne repart pas , on change … m’ont il dit , quand je vois qu’un moteur de volet inverseur coute 100 fois moins chère que leur devis … enfin bref on va pas refaire le monde toujours est il que j’essai de comprendre en attendant de voir un spécialiste froid semaine prochaine , mais c’est tellement galère sans clim avec les enfants etc si quelqu’un à une piste ou une experience similaire ???

Avant toute chose il faut faire un diag de la clim

sur ce circuit tous les 3/4 ans tu dois changer le filtre deshydratant …

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car a 15° tu as un probleme de transformation … donc fait changer ce firltre avec changement des Obus

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et apres cela tu pourras aller plus loin

Eric 30 ans de formation clim dans l’automobile

Merci beaucoup je vais vérifier cet élément

Mais du coup pourquoi la dissymétrie ?

Normal…

l’air ambiant passe par les deux echangeurs evapo et chauffage

a partir si tu demandes d’aller vers un autre point se sortie il va avoir un échange thermique qui va réchauffer ton flux d’air …

Mais une chose 15° ta clim n’est pas bonne ton rendement est tres mauvais

Merci encore de tes réponses
pour la temperature j’ai réussi ce soir par 24 degrés dehors à avoir 10 en sortie d’une bouche mais deja en ventil tres faible et ce n’a pas duré
la plupart du temps on est autour de 15 donc comme tu dis pas bon

je viendrais vous en dire plus apres diag

si tu as 10° puis 15° tu as un bouchon de circulation de fluide et a 99% c’est le filtre deshydratant (5) qui est trop vieux ou HS.

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Apres avec le temps il y aune pièce qui peut changer c’est le détendeur (3)
car il y a une capsule de cire qui avec le temps se détériore… et qui ne fait plus sa fonction de détendeur et régulateur.

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la tête en cuivre est le stockage de cette cire

Donc si je peux te conseiller va voir un pro de la clim et ne va pas dans un garage de la marque ou un petit garage car il faut du matos pour comprendre la panne… tu demandes un diag et tu lâches pas pour avoir les explications.

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une petite question au prestataire " combien de temps vous proposez pour faire la mise au vide après l’intervention ?" Si la réponse est en dessous d’une heure, il bosse pour faire de la facture rapide …Car après un changement de pièce il faut 1h voir plus de mise a vide du circuit .

De temps en temps pour un groupe de garage, je fais des audits autour de ce domaine et on est loin des procédures de respect de la logique mecanique de climatisation. Mais c’est une autre histoire …

Bonjour

retour apres avoir vu un spécialiste

pour lui à l’explication des symptôme la dissymétrie viens du fait que l’évaporateur n’est pas suffisamment chargé , et que pour lui il n’y a rien du tout à part un manque de gaz

branchement de la machine , meme pas une demi charge , il à tout vidé et réinjecté le volume de gaz plus une solution anti fuite au cas ou ( j’étais pas trop pour mais il m’assure que c’est sans probleme , que avant il était contre aussi mais ce produit la est tres performant ) en cas de soucis avec un element bouch" je retourne le voir

bref pour ce qui est de la cartouche déshydratante il ma dit oui mais essayons comme ça et on voit

démarrage du véhicule , cetait le soit 24 degrés ambient , en 3 minute je retrouvais mes 7-8 degrés sur les 4 sorties , un vrai frigo

ca fait deux jours pour le moment un plaisir de retrouver la fraicheur

je vais tout de meme surveiller et éventuellement pousser un peu l’entretien comme vous me l’avez préconisé

Bilan , une procedure contre ma concession qui si je l’avait écouté me changeait tout le bloc pour 4045 euros , il ne manquait que ma signature …

OK mais change ton filtre quand on fait une vidange on se pose pas la question… Donc fait de même … Pour le produit quand tu fais les formations pour connaitre les circuits…Il rigole car car souvent le produit se stock dans le filtre et Basta car il y a pas de produit qui résiste a des pressions de fluide (a l’état gazeux ) qui dépassent les 20b.

Pour finir tu as trouvé le bon garage pour ce domaine

Noté :slightly_smiling_face:

les forums sont pour certains en train de s’éteindre petit à petit , et c’est bien dommage quand on voit les gens comme toi bourré de connaissance à partager

merci encore

A nous de les faire vivre et d’échanger … Il faut dire que le monde du 4x4 change donc les demandes aussi …

Je dois faire un entretien sur le HDJ80 d’un copain je vais faire un retour avec les conseils d’entretien…