Bonjour à tous,
J’ai acheté un ranger avec 4 pneus en plus.
Mais les dimensions ne correspondent pas, notamment le diamètre de la jante donc je comprends pas pourquoi il me les a fourni.
Pneus montés 265/65R17 112H
Yokohama geilandar A/T,
Pneus rechange, continental cross contact LX 265/60 R18 110T
J’ai vu qu’il y a des spécialistes du pneu ici car j’ai déjà eu des réponses très évasives.
Merci
Ton vendeur a gardé les 4 gantes en 18 pouces
Je serais curieux de savoir en quelle dimension a était livret neuf ton Pick-up?
Ça va être difficile de savoir, il est de 2013 et plusieurs propriétaires 
.
Du coup, pour toi, ça se monte pas…
en Europe et suivant les moteurs et finitions
voilà les tailles homologues sur le Ford
et les deux tailles sont parfaites pour les rapports boites/ponts …
Bonjour,
En fait tu peux monter les 2 tailles, si elles ont bien le même entraxe of course. Hiver/été? Route/gadoue? 
Oui mais en gardant les mêmes jantes ou pas ?? S’il faut que je rachète 4 jantes je vois mal l’économie
Ah, heu non, du coup tu montes pas des pneus 17 sur des jantes 16, ou inversement… J’avais pas capté que t’avais pas les jantes!! 
Mais du coup, si, économie, pas sur le coup, mais c’est un investissement, ça t’évite de payer un montage de 4 pneus 2 fois par ans… Ce qui reviens à 160 roros environ… Des jantes, tu te trouve des triangular en tôle pour la gadoue ou l’hiver, ça donne un charme et ça ne coûte pas si cher!!
Avec un PU, il est vivement conseiller d’avoir 2 jeux de pneus, un pour le 4X4 si tu en fais et un pour la route, mais après, ça dépend vraiment de l’utilisation. Pour la neige et la gadoue, et donc le 4X4, c’est mieux une taille de jante plus petite avec des plus gros pneus. Selon mon experience! après je ne suis pas un grand spécialiste… 
taille de pneu en 17" = roue en 17"
taille de pneu en 18" = roue en 18"
Salut, tu ouvres ta porte conducteur, tu doit avoir ton tableau de pression (vide et en charge) avec deux dimentions de jantes et de pneux, c’est ce que j’ai sur le mien.
mike
Pas uniquement pour les PU.
J’ai toujours eu des pneus TT ou AT ou routier (selon le véhicule) de fin mars à mi novembre et des pneus hivers pour la saison froide.
Et bien sûr autant de jantes supplémentaires car j’ai la place pour stocker, mais pas l’outillage pour démonter/monter/équiibrer des pneus de leur jantes.
Donc deux fois par an, je change les roues complètes.
A+
Bonjour,
Sur les Wiltrack le continental cross contact LX 265/60 R18 110T était le pneu monté d’origine sortie d’usine. Le 265/65/17 et la taille équivalente en 17". Cette monte est celle généralement des versions Limited (entre autres)
Oui mon ranger est un Limited.
Mais du coup, ces deux pneus ont quasiment les mêmes domaines d’utilisation. Ce sont des M+S tous les deux.
Du coup quel intérêt d’avoir deux montes ?
AMHA
Il (ou un précédent propriétaire) avait peut être les pneus 18 pouces sur des jantes de 18 pouces.
Pour une raison ou une autre il est passé en 17 pouces.
Ce n’est pas idiot can le confort est meilleur et quand on racle un obstacle, comme un trottoire, le risque d’abimer la jante est bien moindre.
De plus certains pneus TT ne se font pas en 18 pouces.
On ne sera jamais les raisons premières du changement, s’il y a eu effectivement changement.
Soit le véhicule était en 18" à l’origine et il a revendu/ou gardé les jantes seules. les pneus n’étant pas intéressants.
Soit il a trouvé des pneus de 18", taille homologuée et il s’est rendu compte après que cela n’allait pas sur les jantes.
Quoiqu’il en soit on n’en sait rien.
Les questions à te poser est:
Suivant les réponses, soit tu gardes, soit tu vends, soit tu mets à la déchetterie.
A+
le M+S était une homologation déclarative pour les montages sur les gros 4x4 USA Donc c’est pas une norme de résistance ou d’utilisation … juste une fabrication de nappe de carcasse pour accepter les gros PU avec des gros moteurs … Mais a partir de 2024 il y aura plus de pneu neuf avec le logo (seul sur le flanc) M+S
Double logo en Flanc M+S et 3PMSF pas de problème OK
