J’ai fait la révision de l’Amarok dernièrement et le garagiste m’a dit que la vidange de boite automatique 8 rapports était à faire, 60000km.
J’ai donc demandé un devis chez Volkswagen pour 350€ et chez un autre garagiste pour 900€, bon il ne font pas la même prestation, un me retire quelques litres d’huiles et l’autre 11 litres avec un filtre de boites plus ajout d’additif…(ce deuxième devis ce n’est pas chez Volkswagen).
Je ne sais quoi penser.
Avez vous déjà fait cette vidange et qu’avez-vous fait sur la BV?
Que préconisez vous?
De plus, je me suis rendu compte que le propriétaire précédent à fait n’importe quoi sur les pneus, il n’a changé qu’un train sur deux, donc il doit y avoir un déséquilibre important entre l’avant et l’arrière, la commande pour 4 pneus est en cours pour corriger cela.
trouve un specialiste ZF près de chez toi, il y en a un peu partout,et fais un devis chez lui directement.cette boîte est une merveille et l’entretien doit être rigoureux! 900€ me paraît cher, 500/600€ doit être la norme
je viens de téléphoner à un Volkswagen utilitaire et il m’indique que c’est une boite auto “sec” donc pas d’entretien, pas d’entretien sur le pont non plus et la courroie c’est 200000 km et pas tout les 5 ans.
pour la distri, VW m’avait dit 150000 kms ou tous les 10 ans, pour vince60 je crois qu’ils leur avaient dit 120000 kms ou tous les 10 ans, et toi apparemment c’est 200000 kms, va falloir qu’ils s’accordent
ZF a fourni toutes les boites auto d’amarok. Il n’y a qu’un modèle de boite, la ZF8HP, avec les déclinaison suivante : la ZF 8HP45 pour le 2.0 TDI (supporte 450nm de couple), et la ZF 8HP70 pour le modèle V6 (supporte 700nm).
L’entretien des boites ZF est à faire a 60’000km.
Pour ta distribution, sur le 2.0, c’est une courroie, je te conseille de la faire autour des 120’000km / 5ans. Même si un garagiste ou vw te dis autre chose, si ça casse, ça sera pour ta gueule. Mieux vos sortir 1000€ tout les 5ans/120k km, que de changer de bloc moteur parce que t’as ta courroie qui a pété.
Un autre point, pour travailler dans une entreprise multinationale avec un siège à l’etranger, les gens locaux ne connaissent jamais tout les produits de la boite. Il y’a beaucoup d’ouï dire etc. Donc un mec dans une concession, qui passe son temps a essentiellement bosser sur des golf/polo/passat, il ne connaîtra clairement pas de tête les recommandations sur l’amarok. Et je te parle meme pas du vendeur
