Bonjour à tous,
J’ai acheté mon Wiltrack d’occasion (Ranger Biturbo 2019) chez un pro en février 2024, j’ai fait 16 000km depuis.
Initialement j’avais prévu de l’amener chez Ford pour une révision 1 an plus tard, puis j’ai un peu trainé.
En même temps l’application me donne une huile à 23%, distance estimée 4500km et prochain entretien août 2025.
Pensez-vous que je prends un risque à rouler comme ça ou bien est-ce que je peux attendre un peu (Sans pousser le bouchon jusqu’à août)
Merci !
tu as écrit " risque " cela signifie de prendre tes responsabilités c’ est 50/50 pour ma part le prix d’ une vidange ne vaut pas ce risque pousser ou pas le moteur tourne déjà.
Bonjour les constructeurs donnent de grand intervele de vidange,pour moi c est commercial et non mecanique.tous les moteurs avec les systèmes anti polution modern poluent moins à la sortie du tube d échappement ,mais l encrassement de l huile moteur et du moteur ce fait deux foix plus vite.maintenant tu n es plus a quelque mois près. 15000km ou 2 ans c est bien.
Pour ma part j’ai participé a pas mal de stage technique autour de la lubrification (2 par an avec Shell et 1 avec Total toujours par an pour avoir une remise a jour des Huiles et homologation)
Puis 1 fois l’an re-stage autour du même domaine avec des boites independantes pour avoir toujours les deux cotés de ce domaine.
Et quand tu regardes les carnets d’entretiens
Ma synthese que je pratique sur tous les vehicules de la famille
-Toujours la même marque d’huile et de type pendant toute la durée du moteur Changer d’huile apporte plus de petit problème (différences d’additifs ) que de bénéfice.
Si pendant cette distance tu as fait très souvent des trajets où le moteur a le temps d’arriver à sa température de fonctionnement normal et rouler au mojs une dizaine de km une fois le moteur chaud, AMHA tu peux attendre encore un peu.
Cela ne serait pas le cas si tu faisais souvent de petits trajets.
Voilà les grandes lignes, c’est pas hyper précis, cela vaut ce que cela vaut.
Si tu veux un conseil plus précis, il faut faire une analyse d’huile.
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Tu connaitras alors l’état réelle de ton huile pour 70 €
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Bonjour et merci à tous pour vos avis.
Je ne vais pas trop trainer, mais je comprends que je peux encore rouler disons 500km sans trop de souci, je prends rendez-vous ce mois-ci.
si c’est le même moteur que sur le raptor 2.0 diesel bi-turbo,par rapport aux vidanges mon cons.Ford m’a fortement conseillé de faire une vidange par an avec changement de filtre a gas-oil pour protéger la courroie de distri qui est a bain d’huile
Maleureusement, tu pourras vidanger même plusieurs fois par an, cela ne changera en rien le fait que la courroie baignée dans l huile se déterriore à vitesse grand V , comme sur les peugeot équipées de la sorte. Biensûr, le concessionnaire n’avouera pas directement que ce moteur est un echec complet…Si le pb courroie peut être évité grace à un changement plus fréquent de celle-ci , qu’en est il du problème du 4 éme cylindre qui surchauffe dû à son emplacement…Rien à faire pour ce second problème ou revoir passage collecteur, cata , egr…Utopique… On croise les doigts pour vous !
