Bonjour,
Ma femme été a l’arrêt, clim allumée et là le pépère (L200 KB4, 178 de 2010) se coupe.
Reste les voyants (sur la photo) allumés.
Elle coupe le contact et plus rien.
Ça lui a fait deux fois en deux jours.
Je précise que je suis en Guyane et que la qualité du gasoil est pitoyable…
J’ai changé le filtre GO il y a 3 mois.
Quelqu’un a t-il eu le cas?
De l’eau dans le gazole (voyant orange) qui, âpres arrêt du moteur, a fait apparaitre le manque de pression d’huile et le défaut de batterie ?
Je vais peut être dire une connerie, mais ton moteur ne nécessite t’il pas de faire la procédure on d’apprentissage de la plus petite dose de gasoil?
Si tu as un FAP et que tu as trop de régénérations incomplètes du FAP, et qu’en plus tu ne fais pas la procédure décrite précédemment, alors la quantité de gasoil dans l’huile est peut être trop importante…
J’ai réussi a avoir un rdv chez Mitsubishi cayenne.
Je vais voir ce qu’ils disent.
Merci a vous
Sur le L200 de 2017, il y a un trou sous le logement du filtre à carburant. Il faut évacuer l’eau et le carburant par cet orifice. Le remplacement du filtre à carburant ne suffit pas à chasser l’eau. C’est peut être encore comme ca sur les L200 moins récent
Finalement capteur d’arbre a came et de vilebrequin HS en même temps…
Grosse facture mais on est pas aidé ici niveau mecano…
