Ayant récemment acheté un Ford Ranger T6 3.2 de 2013 avec 98000km à Nouméa, je viens vers vous pour quelques questions.
Le Ranger est rehaussé, et présente sur le contrôle technique un défaut de lames désaxée à l’arrière G et D.
J’ai mis une photo.
La seconde lame en partant du bas est celle qui est désaxée, sa position est-elle normale? J’ai l’impression qu’elle ne sert à rien car n’est rattachée à aucune de ses extrémités…
Comment pensez-vous que je puisse rectifier le défaut de désaxage?
L’ancien propriétaire a mis des amortisseurs Fender pour la réhausser.
Aussi, je suis à la recherche d’un tuto complet (anglais ou français) pour le changement de la pompe à huile (en préventif).
sur un jeu de lame tu as une lame maîtresse qui est fixée au chassis puis d’autres lames de renfort qui vont travailler lors d’une prise d charge statique et dynamique
Donc a vide tu as 2 a trois lames qui travaillent en charge 4 à 5 lames
c’est normal
Mais sur la photo ton paquet de lam est un poil en vrac
cela demande un peu d’entretien nettoyage entre les lames graissage au GO et changement des boulons des brides, alignement et serrage au couple véhicule au sol
