j ai pas pu resister, j ai acheté l action 4x4 d decembre ou on y teste le dernier l200.
Trahison ou pas, mais je commence a le trouver simpa, je lui trouve une bonne bouille en kingcab. pire, avec sa transmition 4x4 permanante et le mnimum d’electronique (esp) ca doit etre pas mal sur la neige.
bref, ca me fout les boules que ce soit pas un nissan
par contre, ils ont pas pu resister a nous reservir le coup du double cab plus court de 10cm que le king, ce qui fait une benne de 137cm sur le double, a peine plus que ma 406
celui qui trouve pourquoi me le dise ! alors que meme Nissan n’a plus cet ecart sur les deniers navara
J’ai du mal a m’habituer a son style qui est plus suv qu’autre chose hormis le permanent la vitre qui se baisse au fond de la cabine je trouve ça genial
Je viens de lire un article sur les nouveaux L200, et il s’avère qu’ils n’ont pas tous la transmission permanante :shock: !
Le modèle simple cabine n’y a pas droit, ni les versions de base en Club Cab et Double Cab
Seul les hauts de game y ont droit :idea:
en fait, c’est simple : ya 3 finitions, et seules les 2 plus hautes ont la transmition integrale et l esp. la finition de base a par contre le blocage AR (pas les 2 autres , soit disant remplacé par l esp et anti patinage etc…)
Le simple cab n existe qu’en finition de base, les doubles et king cab existent dans les 3 finitions ( a verifier pour le double )
C’est avec une gamme aussi hétéroclite (que mitsubishi propose depuis “trop” longtemps) que je me suis retrouvé avec un superbe L200 d’occas récente, haut de gamme mais dépourvu du Bloc a l’arriere , ya encore la place pour le bouton, mais une plaque de plastique à la place pour le remplacerv :twisted: