Bonjour a toutes et à tous,
Je m’étais inscrit il y a quelques temps lors de l’achat de mon premier pick-up,un bon vieux nissan d 21, grâce au forum j’ai récolter toutes les infos dont j’avais besoin et je vous en remercie encore…
Aujourd’hui le d21 a été vendu depuis un petit moment et j’ai fait récemment l’acquisition d’un Mazda bt 50 de 2008 freestyle cab…
J’en suis hyper content mais je m’aperçois que finalement ces pick-up sont un peu moins répandu que les autres l200 ou Hilux…
Alors il y a t’il des utilisateurs de bt 50 parmi vous? Quels sont vos avis ? Fiabilité ? Version? J’aimerais bien l’equipé un peu, notamment le rehausser et posé d’autres roues un peu plus grosse,les jantes ont elles les mêmes entraxe qu’un Hilux ou ranger ?
Bref beaucoup de questions mais j’aimerais bien avoir quelques réponses si il y a des spécialistes du bt 50 parmi vous.
A vous lire
ce véhicule est jumeau du ranger des mêmes années 
fiabilité exemplaire!
Oui et si tu fais un effort de parcourir la section Mazda BT50 (il est quand même bien fichu le forum, hein) tu éviteras de poser la question a qui déjà été traitée : retour d’expérience et demande d’avis. Non pas que je veuille être antipathique, mais faire répéter les gens… tsssss surtout quand les réponses sont juste sous les yeux, sans même avoir à fouiller dans les tréfonds du forum… bof. Bon je vais aller voir le psy
RAS pour ce véhicule de bonne facture qui partage en effet cette fiabilité avec Ford pour ce millésime et quelques années suivantes , Ford devrait remercier Mazda pour sa fiabilité, très, trop peu de proprio de ranger savent qu’ils roulent avec un moteur Mazda (jusqu’en 2009, je sais plus …?) Le seul bémol de cette série (2007/2009) est la 5eme qui aurait tendance à sauter pour les véhicules un peu kilométrés et qui auraient bouffé pas mal d’autoroute…
Bonjour David
Identique pour beaucoup au ford ranger. Un ami l’a eu et n’a pas eu de problèmes. J’ai moi même eu un ranger supercabine de 2008 très fiable. L’entraxe est du 6 X 139,7. J’avais apporté des modifs et accessoires, jantes modular acier, galerie type navara avec une rampe led. Pare buffle, protection bas de caisse, remplacement combine radio origine par écran tactile. Pour la rehausse, a l’avant changement des amortisseurs et des barres de torsion par modèles renforcés. Pour l’arrière seulement des cales sur les lames. Il me reste des éléments d’origines, comme les jantes alu, et une plaque de blindage sous moteur, le tout à vendre.
Ok merci phocéen pour les renseignements !
Tu aurais encore des photos de ton Mazda avec les équipements ?
Et sinon j’aurais deux autres questions : a savoir jusqu’à quelle taille de roues et/ou pneus je peux monter sans que ça frotte dans les passage de roues et sans avoir a modifier les suspensions
Et une autre question que le conseillez-vous en remplacement des ampoules de feux avant en led? Parce qu’en origine ça ne claire vraiment pas grand chose…
Salut David
Désolé j’ai loupé tes questions !
Pour l’éclairage, j’ai essayé des kits xenon qui n’ont pas tenus, j’ai remis les ampoules d’origines . vu que j’avais une barre leds, ca suffisait amplement. aprés le led pour les veilleuses, c’est bien .
Pour les jantes ,j ai du enlever le bas volet du pare choc avant et découper l’interieur des passages de roues . pneus en 245/70/16, des Hankook Dynapro trés polyvalents .Je crois qu’il faut pas trop exagérer sur les largeurs .
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