Voilà! 
Mais n’imagine pas que ça passe, ni que tu sois dans ton bon droit car tu passerais sous ces 3T5 de PTR. Du moment qu’en théorie c’est plus, sans E(B) c’est foutu!
Quand tu es cool tout est négociable. Quand j’ai monté la Jeep du fils d’auvergne on avait la Jeep sur le plateau et moteur boite dans la benne. Comme ça le tracteur était plus lourd que l’ensemble remorqué. Limite des 3,5. Et je suis sur que si j’étais passé sur la bascule le coup du PTAC ils me l’auraient pas fait.
Mais la loi c’est la loi, il faut respecter.
C’est surtout qu’il faut la connaitre et d’accepter de “perdre” quand on joue!
(L’essentiel est bien là, trop de monde ne veut pas assumer --d’une manière générale–) 
Tu as bien résumé la chose. Si on perd on accepte.
Tu as déjà essayer de dialoguer avec les experts des assurances toi? 
Se prendre une prune pour défaut de permis… on assume, soit! Mais en cas de carton tu n’es pas assuré et tu paies toute ta vie pour un con qui te refuse la priorité… 
nous, c’est dès qu’on accroche une remorque de plus de 500 de PTA