Perte puissance d22

Salut les zozos, absent depuis longtemps, je reviens vers vous. le D22 de 2004 : perte de puissance pue le gasoil imbrûlé, fume gris et huile qui s’épaissit.
J’ai fait les injecteurs et leurs joints (aucun changement même pire j’ai donc remis les vieux)
Changement du turbo (l’ancien n’a pas de jeu mais semble raide à la rotation) par un en stock en bon état
Rinçage au gasoil et sp95 du moteur pour évacuer cette huile poisseuse et chargée, selon moi de suie.
En y étant j’ai fabriqué un obturateur pour condamner la vanne egr.
Le pickup re fonctionne normalement, la question que je me pose en ayant une idée quand même : était-ce le turbo en défaut ou la vanne egr qui restait ouverte faisant perdre de la pression au turbo et “injectant” des fumées polluées à l’admission et polluant l’huile.

À vos avis, merci

J’ai aussi fabriqué un obturateur sur le même véhicule et la conso est tombée de 13 litres à 11 litres
J’ai ensuite remplacé le débit-mètre par un boulon de 10 et ai encore gagné 0.8 litre :smiley:

Pour ta perte de puissance, ce serait pas uniquement en 3ème et 4ème, par hasard ?

Je me suis peut-être mal exprimé, la perte de puissance est arrivée petit à petit jusqu’à ce que le véhicule n’atteigne même plus les 80 km/h et ne puisse dépasser les 2000 t/min. Aujourd’hui avec mon intervention le pickup a retrouvé tout son souffle.
La question portait surtout sur le fait de savoir si c’était la vanne egr qui restant ouverte ne permettait plus au turbo de fonctionner normalement ou si c’était le turbo qui était défaillant. Les deux risques ayant été traités.

Ah oui d’accord …
Ben j’ai eu le même problème aussi jusqu’à ce qu’on découvre le petit tamis en entrée de pompe à injection
Après nettoyage, du dit tamis, tout est aussi rentré dans l’ordre