Salut à tous, ci-joint un petit partage d’une amélioration d’un d23.
Grâce à quelques conseils, à la compétence d’équipementiers, d’artisans, de revendeurs, de voyageurs expérimentés,… avec quelques galères aussi, mais c’est comme cela que l’on apprends …
L’objectif était d’équiper un d23 entièrement d’origine de 2021 pour aller dans le sud Marocain. Véhicule hyper propre d’occasion 25000km, 163cv, noir brillant super propre, ça brille mais ça me paraît inapproprié pour du 4*4.
J’ai essayé de limiter le budget d’équipement.
1/ pose d’un ppf mat transparent, j’avais acheté un lot de transparent sur lbc… à moins de poser le ppf sur une peinture neuve ou entièrement lustrée sans aucune imperfections il serait mieux de prendre un noir mat.
Une société qui pose des enseignes publicitaire, covering, ppf sur des véhicules société a accepté de poser mon PPF en majuscule partie. L’opération m’est revenue à un bon prix pour une pose complète par un pro (Prix habituel >4000) marque Helix bodyfence, j’en suis à moins de la moitié. Efficacité pour protéger la carrosserie top, en mat je le trouve sympa, à cette occasion d’autres éléments sont passés en noir mat.
Protection des optiques, il seraient piqués au premier vent de sable…
2/ remplacement des suspensions par des Ironman qui devaient donner du +30/50mm, mais non gain =0, remplacés par l’équipementier à ses frais avec des Ironman élite pro, là aussi gain=0, nous avons tout enlevé et simplement ajouté des rehausses, +50 avant et +30/40 arrière, mes amortisseurs étant neufs.
Bilan gain en hauteur sous caisse à l’avant, angle d’attaque et de sortie améliorés, pour moins de 250€ pose comprise…
Suspensions d’origine un peu trop souple, surtout dans les dunes de sable où l’on doit maintenir une certaine vitesse, et de nuit c’est pas évident de voir tous des défauts de la piste, il est arrivé que ça talonne, les suspensions d’origine sont un peu souples… Mais bon ça fait le taff…
3/ l’éclairage, un point crucial, surtout quand des gars habillés en noir traversent n’importe où, des charrettes tirées par des ânes sans aucune lumière, des mobs, des animaux,… Enfin c’est cool de les voir de loin.
Remplacement des ampoules des phares par des LEDs ventilées Philips surpuissantes sur lbc moins de 90€, ajout d’une rampe led Aliexpress 35€ avec relais de puissance, ajout d’un feu led à l’arrière type longue portée 20€, pratique lors des demi-tour serrés en montagne. Remplacement des ampoules antibrouillards par des LEDs puissantes, remplacement ampoule marche arrière par un led.
Je viens d’ajouter pour 40€ 2 autres longue portée à l’avant sur le pare buffle.
4/ l’hébergement, avec une tente de toit Ironman… Confortable et spacieuse, rien à redire… 1000€
Achat d’un duvet 2 places de qualité,…100€
Montage de la tente sur la benne arrière ce qui permet de rester en dessous des 2 mètres, et de planquer toutes nos affaires dans la benne sous le rideau. Montage sur 3 barres de toit 100€.
5/ remplacement des pneumatiques et des jantes alu de 18 par des jantes tôles en 17 avec plus de déport et des graber At3 en 265/70 r17 + une roue de secours pas cher.
Super content de ce montage, rehausse du véhicule, pneus qui passent l’autoroute, la route, les pistes et les dunes, vraiment très content, comparé à d’autres marques plus chères et moins polyvalentes…
Le tout au détriment de la conso, de 8l/100 on passe à 11/12 litres
mini voire beaucoup plus en tt… Dans les dunes fraîchement formées par le vent, il faut bien toute la puissance du véhicule et même plus que les cv d’origine, les pneus ont fait leur job, même sans les dégonfler.
Justement l’autonomie est un réel problème dans ces conditions, il faudrait rajouter un réservoir supplémentaire.
Et surtout, surtout ce pt’n d’adlue qui consomme beaucoup plus en utilisation tt, alerte en pleine piste…, allez en trouver en pleine Pampa, ce fût un peu de galère, vivement la fin de garantie…
6/ blindage du dessous de caisse, moteur, bv, réservoir adblue. En passant dessous horreur on constate que l’échappement avec les sondes et leurs fils est à la mercie de la première branche ou d’une projection, ce serait la panne assurée… Un super artisan métallier local a réglé ça avec des tôles inox perforées pour un prix sympa…
7/ ajout d’un rétroviseur type Android avec caméra arrière, Aliexpress… Cause tente de toit
8/ autres bricoles, 4 plaques de désensablement légères, un booster de démarrage faisant aussi gonfleur, 2 chambres à air, un kit de réparation pro mèches et vrilles, petit outillage divers, filtre à air,…
9/ reste à installer 2 panneaux solaires Aliexpress avec batterie de stockage, pour un prochain trip…
Pour le gps, Google maps fait la boulot sur la route avec Android auto et une carte maroc Télécom téléphone avec internet, en partage de connexion, pour les parties off road, des appli Android type Gaïa gps, wikiloc,…
Voilà ces quelques petites adaptations avec quelques photos, un grand merci aux personnes du forum qui se reconnaîtront, notamment un spécialiste en suspensions, aux locaux de Castres, Philippe et sa direction de Carrascal Pneus pour la tente, pneus, jantes, rehausses, protections, à l’agence stick & pub pour la pose du PPF, à hexis pour le remplacement gratuit d’une partie du PPF pour une erreur de teinte, à métal concept pour la tôle de protection sur mesure, et surtout à ma compagne qui m’a accompagné tout le long de ces péripéties et dans ce super chouette road Trip de 20 jours et plus de 6000km, j’espère n’avoir oublié personne, ha si ! pfff !! le plus important les Marocains, un peuple si bienveillant, avec tellement de qualités humaines,… Merci à tous 
