c est une GS tu la découpé parque c est une voiture la GS
oui j’ai coupé une citroen en 2
bon ok c’est une r 1200 gs alors 
le plus simple est de placer la rampe sur l’arceau et sa ne joue en rien sur l efficacité des leds
moi j’ai fais comme avec un petit support fais maison .
Ok pour ce qui est de l’efficacité 
par contre le wildtrak n’a pas un arceau rond comme sur la plupart des pickup, d’où le casse tête pour poser une barre led 
logiquement avec les barre de leds il y a 2 petits support ?
ben sa suppose perçage de l’arceau je vois pas trop d’autre solution non plus 
J’ai pris ça pour fixer la barre led :
http://www.ebay.com/itm/381190156982?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 
il ne reste que les supports a recevoir
A priori la forme courbe n’est pas gênante
Nikel 
Alors, ça donne quoi niveau qualité et puissance d’éclairage ?
Parce que c’est vrais que pour le prix et la puissance annoncé, on est en droit d’être méfiant 
Je l’ai reçu cet après midi donc elle est pas encore branchée et puis je n’ai pas encore reçu les fixations pour le roll bar.
Je l’ai branché sur la batterie du sondeur de mon bateau mais on se rend pas vraiment compte vu qu’il fait encore jour 
un essai avec la barre posé sur le moteur capot ouvert …
pleins phares sans la barre :
pleins phares avec la barre :
ça semble bien, je suis content de mon achat 
Et tu ne crois pas qu en mettant la barre sur le roll-bar, le toit du PU empêche la lumière de se diffuser pleinement (je sais pas si je suis clair)?
si c’est suffisamment haut le toit ne généra pas
Effectivement sur la photo je l’ai juste posé sur le roll bar mais avec les fixations elle sera surélevée
voila ce matin ma factrice préférée m’a apporté le colis avec les fixations.
demain branchement …
Au final je suis content ça éclaire bien.
sans
avec
Il a juste fallut que j’intercale une bande de caoutchouc entre les colliers et le roll bar sinon ils avaient tendance a bouger légèrement.
Le plus ennuyeux a été le passage des fils de l’interrupteur dans l’habitacle, j’ai utilisé le passe fil qui est a gauche de la pédale d’embrayage et le mieux c’est d’être 2 pour ça. J’ai attacher un fil de fer a l’extrémité de la gaine des fils de l’nter et je l’ai fait passer depuis le coté moteur vers habitacle, là mon fils la 'attrapé et tiré dessus pendant que je guidais la gaine. J’oubliais, j’ai supprimé la prise de l’inter car elle ne passait pas par le passe fil. j’ai coupé les deux prises et fait 3 soudures a l’étain + gaine thermorétractable.
Il ne me reste plus qu’a mettre l’inter ici
Par contre je n’ai pas osé forcer pour le démonter, j’avais peur de casser les languettes qui tiennent le cache. Est ce que quelqu’un a une combine pour ça ou il faut juste faire levier pour le déboîter ?
tu va pas aimer la combine 
il faut declipcer toute la façade et ensuite en declipcer le petit cache de derrière 
Impressionnant 
d’ici la fin de l’année je prendrais le modèle au dessus, celle de 500 watts pour 50 000 lumens, tant qu’à illuminer tout mon bled, autant le faire bien
niveau montage, le matos donne quoi ? C’est du made in china certe, mais ça reste potable ?
Les câbles sont de bonne qualité pour passer la puissance ?