à toi,mais,si je ne peux pas les passer en garantie,ce que je pense,mais mon grossiste veut les voir,je ne pense pas remettre des bf,je vais attendre des retour sur les autres marques!!
j hesite surtout sur le fait de monter des mixtes ou des muds…les criteres seront le bruit au roulage,tenue de route sur le mouillé 
j’attend encore plus de vécu sur les cooper et je croit que je vais revendre les BF AT 
les muds sont sur le kamion et m’en vais les surveiller
lesquels sa peut m’interreser
en AT?? il y a tout plein de post sur le fofo qui traitent du sujet!
un peu moins pour les mud car tout le monde monte les mêmes 
du km²…je ne vais pas me faire trop d’amis,mais tant pis! c’est bien cher pour ce que c’est… 
Pour le bruit et la tenue sur route mouillée , des mixtes seront meilleurs que des mud , et des routes seront meilleurs que des mixtes
Tu en as trop dit ou pas assez, assumes et dis nous tout .
c’est à dire pas assez?? que je dise que c’est de la merde??? alors oui! les flancs sont fragiles,bien plus que les KM1,les crampons s’usent comme neige au soleil sur le goudron,et sont vendus à pris d’or! voilà,tu es satisfait?
comme dit plus haut,le profil MUD ne manque pas de manufacturiers…le reste,n’est que communication et force de vente
j’ai bossé sur des essais et comparatifs (pneumatiques et machines) quads,c’est une vaste fumisterie!!! 
c’est pareil dans tous les secteurs
alors les essais que vous lisez dans la presse “spécialisée” n’est que le fruit de communication persuasive et pot de vin…tout pareil sur les forums 4x4 généralistes où certains sont “spécialistes” pneumatiques et se permettent de descendre telle ou telle marque,alors que bien au contraire les performences sont bien au-dessus des marques que ces “spécialistes” veulent nous faire croire.tout est buiseness,et nous des vaches à lait qui s’abreuvent des écrits de gars dont le seul respect est l’argent comme d’hab
mais je n’ai cité personne,hein 
Ca c’est dit…allé tout le monde a poil la dedans !!!
on va manifester…
non t’as cité aucun nom.
sans avoir autant d’argument que toi je suis d’accord.
tss , non, pas d’accord la dessus
Les miens ont 60000 et ils ne sont pas entierrement usés , bien sur , je ne roule pas surgonflé ou sous gonflé sur route , ni en me croyant dans une ferrari .
Plus fragile des flans que les KM1, je dis oui , j’en ai percé un sur une souche , je n’ai jamais percé un KM1 .
Plus ils usent , plus ils font de bruit
Cher pour le rapport qualité/prix , oui surement, mais d’autres pneus sont au même prix voir plus cher et ne feront pas 70000 kms
Vanté par des “spécialistes” contre obole , je ne sais pas , mais je dirais plutôt qu’ils vivent sur la qualité précédente de leur produit et celà va aller en s’ammenuisant .
tout est dit
je reste a poil pour manifester…
Avec ou sans le persil ?
chef,tu habites une région où les rond-points ne sont pas légion!aucun stress lié à la circulation des grandes villes (accelèrations et freinages intempestifs) etc… je reste persuadé que par ici tu ne les emmèneras jamais aussi loin! et puis sur le terrain,comment dire…extrèmement dur et éprouvant pour les gommards,ici,ça ne tient pas!! mes collègues les coupent,déchirent et surtout les changent c’est clair que dans des chemins humides voir même bien gras,c’est bien moins agressif 
mwala ,na! 
oui, tout à fait terrain et mode de conduite y sont pour quelque chose
Pour les ronds point , tu parles , ils en mettent même au milieu des champs
Le titre du topic me semble aproprié pour ma question
Alors voila : est ce que les BF A/T en taille US sont identique “esthetiquement” que l’equivalent en taille euro ? Je parle bien visuelement ! Car je sais qu’ils n’ont pas la meme structure .
Merci beaucoup
c’est tout pareil!!! structure y compris
Ah d’accord merci beaucoup alors j’avais lu sur un forum que la structure etait differente par rapport au marché us et blablabla… Merci missa en tout cas 
c’est des conneries
tu les imagines faire une structure différente pour l’Europe vu le faible volume de diffusion! 
Oui c’est clair mais j’y ai cru car le mec sur le forum avait l’air bien convaincu
Par contre au niveau des tailles c’est quoi l’equivalent du 265/70/16 ? Et est ce vraiment equivalent ou il y a une difference de quelques mm ?