Pourquoi, pourquoi, POURQUOI ???

4x4 - Les véhicules Isuzu D-max
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Bonsoir à tous!

Une question me taraude et je m’en vais vous la poser !
Comme dit en présentation, nous venons d’acquérir une petite fermette, et pour la restaurer nous allons acquérir un véhicule utilitaire.

J’ai longtemps hésité entre un fourgon (vito 4X4) et un pick-up, et au jeu des + et des -, j’en reviens toujours au PU pour la première de ses qualités: parce que c’est BEAU !! :slight_smile:

Or je n’ ai encore jamais eu de 4x4, encore moins de PU.
Donc je me renseigne depuis plusieurs mois. Et pas de questions trouvent leur réponse sur ce forum.
Et je compare tout cela avec les annonces du bon coin et de son pendant suisse Anibis ( les prix sont les mêmes)

https://www.anibis.ch/fr/d-automobiles-voitures-de-tourisme--113/ford-ranger-wildtrak-30-tdci-4x4--36327654.aspx?view=2&pr=3&fcid=0

Or il a quelque-chose que je ne comprends pas:

En tête de liste, le HiLux, vendu 30 000€ pour 100 000 km. Ok, ça ne décote pas, il a donc bonne réputation et c’est priori justifié.
De plus il n’y en a pas des paquets à vendre et encore moins de bonnes affaires.

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1884522968.htm

En queue de peloton, les rangers et surtout les navaras, vendus 22 / 25 000 € pour 80 000 km, et il y en beaucoup à vendre.

https://www.anibis.ch/fr/d-automobiles-voitures-de-tourisme--113/nissan-navara-double-cab-xe-25-dci-4wd--36441173.aspx?fcid=113&fts=navara&pi=1&ps=20&pr=1

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1880263787.htm
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1883902429.htm


Mais alors pourquoi, pourquoi, au grand Dieu POURQUOI , le Dmax, sur lequel j’avais arrêté mon choix, parce que rustique et travailleur, se vend t il par palette entière, à - de 25 000 €, et parfois 50 000 kms seulement ??? Alors que si j’ai bien tout compris, je peux compter sur lui !


https://www.leboncoin.fr/voitures/1881113434.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1877330264.htm
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1869745510.htm


Voila ! Les annonces que je cite ne sont que des exemples, qui seront vites caducs, mais après plusieurs semaines voir mois d’ observation attentive, c’est ce que j’en retire…

Merci de vos réponses, et pour votre travail !

T.

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Les Toys sont inaccessibles pour la bonne raison que c’est :bien:
Les Rangers a part leur belle gueule apparemment trop de soucis :chaud:
Les D-max je ne peux te dire :522:
Les NAVARA malgré la réputation des D22 et de leurs coussinets de bielle roulent toujours réparations préventives faites :bien:
Les D40 roulent aussi et bien même
Les NP 300 si je pouvais j’en prendrais un avec les ressorts à l’arrière
Après c’est a ton porte monnaie et ton coup de cœur de gérer

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Si je te comprend bien tu trouve le Dmax pas assez cher ?
J’ai acheté le mien encore sous garantie 21000 km et 21000 euros. (finition de base)
Je me plains de rien…

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Non bien sur je ne vais pas me plaindre…
C’est juste que le rapport tarif/kilométrage m’interloquait, et pas en adéquation avec la réputation du Dmax sur ce forum…

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Y’a quand même pas mal de soucis sur le modèle de dmax que tu recherches au niveau des problèmes de dépollution, regarde les sujets dans la rubrique parlant des régénérations intempestives.
Pour le reste c’est fiable et costaud. Mais ça, le Hilux le fait aussi. Donc on va dire si je peux me permettre qu’il “n’apporte rien”.

Si tu veux du fiable tu vas sur un Hilux.
Si tu veux du permanent tu vas sur un L200
Si tu veux du beau du vas sur un ranger
Si tu veux du chic tu vas sur un Amarok
Le dmax lui je le considère comme un Hilux moins cher moins bien mais il ne se démarque pas.

Ça explique peut être pourquoi il est peu cher.

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Euuuuuuu :batte: :batte: Quentin, t’en fais quoi des NISSAN ? :orage:

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Faut pas oublier non plus que le D-MAX se vendait bien moins cher que le HighLux.
Quand j’ai acheté le mien en 2010, il valait 22000 €. L’équivalent en Highlux coûtait au moins 29000 €.
Alors forcément qu’en occasion, c’est moins cher.
Et les modèles après 2012 ont des problèmes de régénération intempestive.

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Prix catalogue moins cher…
Prix d’occase moins cher…

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j ai un 2016 en 2.5 l
jamais eu de probleme de regeneration
par contre vidange tous les 10 000km avec l huile preconise et gazoil exelcium

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Vous avez tout a fait raison, pourquoi dépenser une fortune quand ça peut être bon, d’excellente qualité et à prix raisonnable.
Ce qu’il y a bien, avec les sites de petites annonces, c’est qu’on peut quand même voir les modèles de véhicules vendus à 200 / 250 000 kms en excellent état.
Or des Dmax, 3.0 par exemple, il y en a pas mal qui vont jusque là, ou qui les dépassent franchement.

Je vais donc m’orienter vers un article comme celui la.

Et merci pour vos réponses !

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Il me semble avoir lu qu’il n’y aurait plus d’importateur ISUZU pour la France. Donc suivi pièces, réparations ??

Ceci explique peut être cela ?
Moi aussi je me suis posé la question d’achat pour d’un de leurs pickup. Si quelqu’un a des infos sur les concessions ?

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Avant d’acheter mon Dmax, je me suis inscrit sur notre beau forum et pendant plusieurs mois, j’ai lu toutes les infos que je trouvais sur tous les modèles et après réflexion j’ai acheté un Dmax. :wink:

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ça c’est de la bonne réponse … !!!
Et tu ne regrettes rien ? Tu as toujours le même, le crew 2.5 2013 ?

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Pareil pour moi mais l200 :smiley: :smiley: :smiley: :smiley: :smiley:

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Vu l’augmentation du nombre de dmax sur les routes, c’est dure à imaginer…

Pour la cote, le 3.0l cote assez fort, et les 2.5 d’apres 2012 sont visiblement moins recherchés, assez dispos en occasion, donc la cote est assez faible. Il faut dire que le look de ce modele n’est pas le plus prisé de la catégorie, et de plus plus, le dmax est un des pu les moins cher du marché. Ceci explique cela :slight_smile:

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Oui Gruch toujours le même, il a 104000 kms, ce matin je suis allé faire une virée champigon/bois environ 20 km de chemins.
J’ai eu moi aussi quelques régénération intempestives, mais ça semble réglé. (sans frais).

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J’ai un 2.5 de 2013 et comme je le dis dans tous les posts " je ne suis pas prêt de le changer, je l’aime trop mon gros" , pas de soucis de régé , vidange filtre tout les 10000 kms , gasoil je mets de tout c’est suivant ce que je trouve au moment de faire le plein. Il a bientôt 146000 kms et RAS . :bien: