Pression dans le vase d'expansion de mon Isuzu d max

Bonjour ,merci pour votre accueil.
Je sais que le sujet a déjà été traité mais je n’ai pas lu la finalité
J’ai acheté un d max qui à 326000 kms, l’eau monte dans le vase d’expansion ,le chauffage fonctionne bien , la température moteur ne dépasse pas le milieu de l’indicateur ,pas de consommation d’eau.
Je remet l’excédant d’eau du vase dans le radiateur tous les 500 kms mais ce n’ai pas régulier , j’ai roulé 15 jours sans que le phénomène ne se produise et ça a recommencé .

Édit Dudu : j’ai déplacé ton sujet dans la bon,e rubrique

un bouchon de réservoir LR, il faut changer le bouchon tous les 4 ans car le tarage change avec les résidus des vapeur de LR… Au bout de 5 ans (sur un véhicule école) le tarage du bouchon est passer de 1b a 1,2b donc augmentation de la pression et de la chaleur.

image

Merci pour l’info mais sur le dmax 3.0 le vase n’a pas de bouchon étanche .
Je me suis mal exprimé ,il y a des bulles dans le vase et le niveau de liquide baisse dans le radiateur et le circuit .

S’il y a des bulles c’est que tu as une prise d’air dans ton circuit de refroidissement

Salut Franck,

Si tu en as pas sur le vase, tu en as un sur le radiateur (mon pajero était monter comme ça aussi) donc change le quand même, ça vaut pas grand chose …
Sinon ça peut aussi être un joint de culasse, vérifie bien l’état de ton huile moteur et son niveau en plus du reste, mais c’est bizarre que ça ne te le fasse pas tout le temps car si ça bulle, ça peut être la compression d’un cylindre qui pousse dans le circuit de refroidissement (déjà vécu) sans mayonaise dans l’huile
Cdlt

tu pourrais faire une vidéo de ton problème …

j’essaie de faire ça samedi

J’ai commencé par le bouchon de radiateur mais ça aurais été trop simple :wink:
Il me semble avoir entendu parler de refroidissement de vanne EGR ,si quelqu’un à une info sur ça ?
Merci

oui exactement mais quelle est la cause de ces bulles ?
merci

Pour une fuite il faut mettre un traceur dans le circuit et traquer la fuite

Bonjour franck tu ne rajoute jamais de liquide de refroidissement ?

Le liquide qui monte dans le vase c est normale a chaud.davy l a evoquer sur les 2,5 mitsu c est courant et pourtant il ne chauffe pas mais culasse hs. Tu peux contrôler en mettant le circuit de refroidissement sous pression, moteur +/_ a demis température 40` :thermometer:. Il faut une pompe et son bouchon radiateur specifique.
Le liquide est il propre ou sale voir des《 habitants grumo》? sur mon d max 3l 2011 jamais eu de probleme.
Apres ces un diag chez un proffessionnel…

tu as maintenant des LR avec traceur et avec une simple lampe a Uv on trouve facilement

Pas de saleté dans le LR ,j’ai fais 3000 kms depuis l’achat il y a 2 mois je pense avoir rajouté un tiers de litre (le volume d’un anti fuite pour essayer) et j’en est perdu un par le trop plein du vase et chaque fois que j’aspire avec un tuyau pour remettre dans le radiateur

je regarde sur internet

J espere que ce n est pas ton joint de culasse .cela arrive parfois par leur vieillissement, il n est plus étanche à la compression d un cylindre.sans avoir une chauffe moteur.tien nous informé. :face_exhaling:

J’essaie de me rassurer mais je pense bien que c’est ça :disappointed_relieved:

J’ai eu ce cas sur des anciennes et à chaque fois c’était le joint de culasse.
Joint plus étanche air comprimé des cylindres qui passe dans le liquide de refroidissement.
Tu as ce genre d’article pour tester:

https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/reld-joint-de-cylindre-testeur-co2-fuite-liquide-r/f-13390-auc5907440789067.html?idOffre=1037292848#mpos=1|mp

Bon courage à toi.

Bonjour. J’ai eu le même problème sur mon D-MAX 2.5 L (Bulles dans le radiateur mais rien dans l’huile n’y fuite). Après pas mal de recherches il c’est avéré que cela venait du joint de culasse. Cela fait monter la pression dans le vase d’expansion . Après démontage le joint de culasse était bien HS et cela avait également marqué la culasse . Comme ISUZU indique que la culasse ne peut être rectifiée il m’a fallut changer la culasse et le joint de culasse. Voila si cela peut aider.

Merci pour cette mauvaise nouvelle.
Je vis voir ça au démontage.
Merci