Comme je les dit dans le titre du sujet,
se matin au moment de partir avec mon navara d40 de 2007 
impossible de démarre, il démarre au quart de tour mais des que je relache la clef il s’éteint au si top, j’ai donc controlé tous les fusibles mais tous et normal.
Si quelqu’un a déjà eu se problème je suis preneur pour la solution avant de me rendre chez nissan.
Quand tu mets le premier cran du contact sans démarrer, est-ce que tu as bien tes accessoires en route, radio etc
oui tous marche nikel!
j’ai les voyants qui s’allume normalement, la clim, la radio tous et bon, il démarre au quart de tour mais des que je relache la clé ils s’étaient et je n’ai pas de voyant diagnostic qui reste allumé???
salut.
sur mon frontera 2.2 dti,
j avais un problème similaire .
c était le capteur de point mort qui était hs.
Bonsoir a tous!
toujours avec mon problème de démarrage, j’ai appelé le chef d’atelier de chez nissan il ma dit de controlè le neiman il na pas de problème et je n’ai toujours pas résolu mon problème de démarrage 
j’ai du mal à comprendre ce que tu décris…;tu dis qu’il démarre au quart de tour? donc ça voudrait dire qu’il tient le ralenti ? 
ou alors le démarreur lance mais le moteur ne part pas 
il démarre très bien, mais des que je rellache la clé il s’éteint aussi taus
Oui c’est pas mal ça
Regarde du coté du capteur du volant moteur
Il se se trouve en dessous, au niveau de la cloche d’embrayage à coté du démarreur
Ça expliquerait, le moteur se lance mais après il ne sait pas pas s’il tourne, donc lélectronique coupe …
peut-être une amorce de réponse: Pickup-Mania - Information
Bonsoir a tous,
Je sais pas si je pose au bon endroit mais je me lance:
Je viens vers vous car depuis un peu plus d’une semaine le bestiau est en rade, je m’explique:
Un matin en partant au taf, démarrage nickel, petite manœuvre et la cata, un vrai sapin de noël ( avarie moteur, esp, voyant voiture qui glisse) et plus de puissance du tout, il cale je redémarre plus de tours, enfin bref je le gare vite fait. en rentrant le soir test divers avant allumage du briquet…
donc petit résumé du problème récurent:
Dès la mise du contact, le compteur de maintenance m’affiche “erreur”, le voyant de l’anti démarrage s’éteint et reste allumé fixe, un ventilo se met en route aussi de suite (je précise la clim est a l’arrêt et c’est pas celui de refroidissement moteur ,voyant esp reste allumé, le voyant de la voiture qui glisse s’éteint aussi et se rallume tout de suite, démarrage impossible.
Alors facile, je branche la valise, et la encore surprise, pas de connexion possible, donc depuis je recherche des trucs sur les différents forum, donc j’ai suivi les différentes durites mais je ne vois rien, commander l’électrovanne de régulation de pression mais bien sur pas reçu le bon, mais en testant avec l’électrovanne débranché toujours les mêmes affichages et défaut à la mise sous contact.
donc je suis preneur de tout conseil ou procédure à réaliser pour entendre à nouveau le bouilleur…
Merci d’avance pour votre aide.
Salut
Moi je dirais que ça ressemble à un gros bug informatique . Faudrait peut être faire vérifier ton ECU.
Bonjour Cinarca2a,
Merci pour ton retour, j’en ai un peu peur mais je ne vois pas comment vérifier l’écu et existe il une manip raz de celui-ci?
Merci d’avance.
Pour la manip je n’en sais rien j’ai pas de navara .
Pour la vérif de l’ECU je pense qu’il vaut mieux passer par un pro en informatique auto . Je sais qu’il y a des types qui sont des vrais magiciens dans ce domaine , ici on en a un comme ça du côté d’Ajaccio; mais ça fait un peu loin pour toi . Tu devrais trouver ça en Rhône-Alpes. Mais c’est pas juste un coup de valise en concession . Il faut un vrai connaisseur .
Bonsoir,
Merci de ton retour, ça me dérangerais de retourner à Ajaccio mais vu qu’il est en panne ça va être long.
Bonjour,
Je comprends que mon soucis n’intéresse pas grand monde, mais quelqu’un sait si il y a un relais ou fusible du calculateur et si oui où il se trouve?
Merci d’avance.
Je ne pense pas que ton souci n’interresse pas ,mais c’est plutôt complexe comme panne .
Si ça peut aider j’ai trouvé des procédures pour réinitialiser l’ECU .
Au pire tu peux tenter le coup .
Réinitialiser ECU Navara D40
Pour réinitialiser l’ECU (Électronique de Contrôle Unit) d’une Nissan Navara D40, plusieurs méthodes sont décrites dans les forums et les tutoriels. Voici les étapes les plus souvent mentionnées :
- Méthode via le pédalier de l’accélérateur :
- Allumez le contact pour que toutes les lumières du tableau de bord s’allument.
- Attendez 3 secondes.
- Poussez 5 fois l’accélérateur en 5 secondes.
- Laissez le pied hors de l’accélérateur pendant 7 secondes.
- Appuyez et maintenez l’accélérateur pendant 10 secondes.
- Une fois que la lumière de gestion du moteur (EML) commence à clignoter, retirez le pied de l’accélérateur.
- Laissez la lumière clignoter un moment, puis appuyez et maintenez l’accélérateur pendant plus de 10 secondes pour réinitialiser l’ECU et la pompe à carburant.4
- Méthode via la déconnexion de la batterie :
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Allumez le contact et comptez jusqu’à 10.
- Éteignez le contact et reconnectez la batterie.
- Cette méthode est plus simple et effectue une réinitialisation complète.9
- Méthode via un outil de diagnostic :
- Si la lumière de diagnostic reste allumée après une réinitialisation, il peut y avoir un code d’erreur permanent qui nécessite un outil de diagnostic comme un Scangauge ou une application comme Torque d’Ian Hawkin pour le supprimer.11
Ces méthodes sont souvent utilisées pour résoudre des problèmes tels que des bruits de moteur, une mauvaise performance ou des voyants d’erreur. Il est important de noter que certaines personnes ont eu des difficultés à suivre les étapes correctement, ce qui peut expliquer pourquoi certaines tentatives échouent.
Bonsoir,
Merci mais pas de changement, hier en cherchant sur le forum j’ai trouvé un sujet identique au mien:
Démarrage impossible, anti démarrage qui s’allume rouge,ainsi que le ventilateur qui se met en route à la mise sous contact.
Il doit bien y avoir un fusible ou un relais ou les 2 qui alimente ce calculateur…