Puissance ford ranger raptor 2023

Il faudrait que je retrouve le dossier de mise en place pour les Hutchinson un truc de fou … et surtout pour l’équilibrage ou là les monteurs si ils connaissent, tu vas ressortir avec des bandes de masse de 300gr


image pour animer l’inter … mais image véridique

Pour revenir a ce montage un equilibrage demande presque 1h de main d’oeuvre …
avec l’habitude le premier en 45mn puis 15mn pour les autres …

et ce style de montage avec un mauvais équilibrage est une vraie galère sur la route au dessus de 90km/h car avec le poids de la roue, tu as l’impression d’avoir un marteau qui tape sur le volant… et les militaires avaient ordres de contrôler les fixation (roues, rotules) car il y a eu des desserrages par les vibrations de manque d’équilibrage. J’ai eu cela en essai au bout de 2000 kms j’ai rendu au fournisseur … et depuis j’en rêve plus … :upside_down_face:

Hello :slight_smile:
ahhh tu m’as vacciné :wink:
sur mon Navara j’ai monté des tôles comme sur ta photo pour l’hiver et les sorties et en plus avec les même pneus

Un bon monteur aura le feeling de déplacer le pneu sur la jante afin de diminuer les compensations d’ équilibrage et parfois les réduire à presque rien mais j’ ai dit un bon monteur qui prend le temp car les plombs collés se cavalent à la première vraie sortie ou au nettoyage HP
De toutes façon dès que il y a un peu de boue dans la jante ton super équilibrage ne sert quand même à rien … cela reste mon avis

dernière vidéo test français

En 30 ans de 4X4 pro ou loisir j’ai perdu 1 plomb (suite a essai de plomb a charge de poudre) mais une chose quand tu fais des mauvais équilibrage et que tu essayes le pneu sur un machine qui calcule le poids parasite que cela peut provoquer …

tu pousses un Houf … pour les militaire (véhicule Panhard) en 285 70R17 on avait un charge de 32 kg au choc par manque de plomb sur une vitesse de 87 km/h.

Donc je vais rester avec ma connaissance dans le pneu et continuer a proposer a mes stagiaires des formations de vrai équilibrage.
Par commencer toutes mes roues ( 15 au total) sont équilibrés a nue

Ps je viens de retomber sur une photo
Suite a une crevaison sur un pneu en test avec les militaires

au démontage on trouve cela …

la gueule des stagiaires hihihihi :upside_down_face: :rofl:

Super tu as raison si tu équilibres la jante seule c’ est déjà du bon boulot . Il serait souhaitable que beaucoup de stations de montages en fasse autant . Super si tes compensations (plombs) collées après montages des pneus ne se cavalent pas dans la caillasse .
merci pour tous les conseils et partages d’ expériences que tu alimentes dans ce forum

Hello la Team

Dernier essai du BB 2023

Belle présentation ! L’ enchaînement de cailloux n’est pas ridicule . ça cause . Pour sa remarque concernant le V8, je ne suis pas d’accord, ce V6 est parfait et bien suffisant, déjà qu’il est amplement suffisant sur le F-150… Une version bien aboutie , dommage qu’il n’y ait pas de supercab !

Hello
les essais pro vont arriver.
mon concessionnaire m’a annoncé une arrivée concession à l’essai première quinzaine de décembre
Oui d’accord aussi pour le V6.il semble vraiment coupleux. et la supercab, n’oublions pas que nous sommes en France… avec des routes à smarts parfois bien etroites :point_right: :ok_hand:

Salut baxxter215,

Dès que t’as des nouvelles je suis preneur aussi :slight_smile:

Oki je te tiendrai au courant :upside_down_face:

Je ne vois pas bien ce que tu veux dire ??? Supercab, c’est l’appélation Ford pour une cabine approfondie avec porte antagoniste, strapontin et benne plus grande, un vrai VU quoi… le gabarit ne change pas… Chaque fabricant a son petit nom , club cab (mitsu) , kingcab (nissan), space cab (isuzu) , extracab (toyota) et freestyle cab chez Mazda… Bon, j’en oublie sûrmement !
A noter que sur le F-150 Raptor , que vs ayez un une cabine approfondie ou double , vous aurez la même taille de benne (5,5") le véhicule est plus court en supercab, environ 5,30M contre presque 6M en double… D’ailleurs, sur ce F-150 Raptor , il n’éxiste plus de supercab (scab comme ils disent aux US) depuis 2020 …

Hello
oui c’est cela le modèle avec portes antagonistes

notre raptor français est de toute façon moins large que les vrais raptors… ça se voit a l’œil dans la vidéo du roc d’azur que j’ai posté plus haut ou il est comparé au vrai US…

D’ailleurs le gars avait pu essayer le mod US quelque mois avant… 130K€ quand même…
bref la vidéo de ce que l’on aura pas :yum:

Ça me rappelle lorsque j’étais aux US, je discutais avec un proprio de TITAN… il me disait que le navarra était un porte clé pour le marché US… tant au niveau Taille que motorisation…

Quand tu vois que dans la benne des pickups ils ont une sellette poids lourd pour tirer leur caravanes et autre RZR et motos… surtout en Californie
image

Les premiers exemplaires viennent d’arriver à Maurice. Bonne surprise : 292kw en local :partying_face: