Pour la carte grise, je ne suis pas sur que ce soit vraiment le cas.
Normalement pour ne pas payer le malus, il faut être en carte grise CTTE 2, 3 ou 4 places.
Mais j’ai toujours lu que CTTE 5 places il fallait payer.
Le Gladiator est bien en CTTE, donc pourquoi ils auraient volontairement supprimer une place qui était déjà là pour le passer en 4 places si c’était bon en 5.
Et avant le Raptor j’avais un D’Max que j’avais pris en 4 places car en 5 places il fallait payer les taxes.
Camionnette à plateau, une ancienne dénomination qui fait que ce type de véhicule est considéré comme un utilitaire, quelque soit le nombre de place.
Ce n’est pas moi qui le dit, je l’ai vu plusieurs fois dans la presse spécialisée.
Oui mais pourtant CTTE 5 places normalement y’a malus, pas de récup de TVA et amortissement limité à 9000 euros (pour un Raptor)
Et CTTE 4 places (ou 2 ou 3) c’est pas de malus, récup TVA et amortissement 100%.
Et y’a le Ranger en CTTE 5 places mais sans malus, pas de récup de TVA.
Une catégorie ou apparemment il n’y a que lui…
Les doubles cabines étaient exclus du malus il y a encore quelques années, ça a fait jazer les extrémistes escrolos.
Actuellement Ford arrive à passer outre ? Tant mieux, taisons ça, arrêtons d’en parler, gardons ça pour nous et … profitons en !
Le nouveau Raptor est splendide et enfin à la hauteur de son rang avec un moteur de presque 400 CV. Ayant le Raptor version 1 il faut reconnaître que le 2 litres diesel est un peu limite en conduite sur route en terme de puissance. En revanche en OFF ROAD rien à dire le couple de 500 NM est bien présent surtout dans le sable Algérien. Cerise sur le (gros) gâteau je compatis pour les européens qui payent et vont payer de plus en plus cher le plein. Moi j’ai la chance d’habiter en Algérie où le litre de gasoil est à 12 centimes d’euro et le SP95 à 18 centimes.
Philippe, le grand sud algérien est toujours imposé avec guide “reconnu” ? Peut être te contentes tu du nord qui offre déjà pas mal de possibilités…
Le désert par principe il faut y aller accompagné par sécurité. Mais effectivement je m’amuse déjà bien régulièrement dans les dunes près d’Oran où je vis. Ceci dit le Sahara c’est magique…a faire au moins une fois dans sa vie pour les amoureux du off road
Il faut que la concurrence se réveille parce la ils vont se faire bouffer par ford. Sinon quand tu es en CTTE 5 places, tu payes le malus, en CTTE 4 places et moins tu payes pas. Mais du coup comment fait ford pour ses raptor
C’est simple, suppression d’une ceinture et nouvelle homologation en 4 places
Est ce que les autres marques font cela aussi parce que si c’est pas le cas, il se tire une balle dans le peid
J’ai acheté mon Raptor en novembre 2021 , je suis en CTTE 5 places, avec 5 ceintures, et je n’ai pas payé de Malus.
Comment ça se fait, je n’en sais rien.
Est-ce que ce sera pareil sur le nouveau Raptor je ne sais pas.
Et pour le moteur, en France on aura pas les 400ch. Pour le marché européen le V6 essence fera 280ch, ce qui reste quand même sympa.
Ne rêvez pas. J’ai confirmation par un pote qui bosse chez Ford. Le nouveau Ranger en 5 places sera soumis aux taxes. Donc, le Raptor qui chiffre à 65.000 balles aura un malus ne pouvant dépasser 50% du prix soit un peu plus de 30.000 balles. Ça fait le bout à 95.000 balles au bas mot.
J’ai bien fait d’acheter le dernier qui m’a couté neuf 54.000 roros. Ouf!!! 
Ford avait réussi à maintenir l’ancien modèle mais qui dit nouvelle homologation dit actualisation et là, fini le CTTE. Vous croyez pas que la concurrence, déjà soumise au truc, aurait laissé passer ça quand même… 
Pour ce qui est de la modif en 4 places, des pros des importations peuvent les faire et ré-homologuer le Ranger en 4 places avec nouvelle CG en CTTE.
En revanche, c’est perte immédiate de la garantie chez Ford…
Enfin, pour enfoncer le clou et surtout pour les entrepreneurs, en cas de contrôle fiscal, que je ne souhaite à personne, sachez que Bercy n’est pas d’accord avec la magouille. Estimant que vous avez tenté de fuir à vos obligations patriotiques, le Fisc vous réclamera la TVA récupérée, le malus impayé et en prime, une prune. Bah oui quoi! Faut bien qu’il y en ait qui bossent et payent des taxes afin que d’autres puissent rester chez eux à rien foutre… 
La DREAL (service public) serait donc complice pour frauder le fisc , inconcevable à mon sens… Cependant, de nombreuses choses se contredisent dans notre pays et plus rien ne me surprend , alors pourquoi pas…
Comme je le constate de plus en plus, il y a beaucoup de véhicules immatriculés en Pologne ou Tchécoslovaquie, les gars doivent créer une entreprise bidon la bas et peuvent utiliser des véhicules hors d’age ou très récents sans les complications fiscales françaises.
Bon du coup ça clos un peu le débat de changer le Raptor 2021 pour un 2022.
Je garde mon 2021 ^^
Du coup “l’alternative” même si ce n’est pas tout çà fait pareil, c’est le Jeep Gladiator qui est officiellement homologué 4 places sans malus.
Oui, le Gladiator est moins large, aussi haut mais 25cm plus long. Encore envisageable dans les parkings souterrain mais juste juste. Et encore, ça passe pas dans certains. J’ai pris le Raptor en comptant sur cette éventualité car je vais régulièrement à Paris et alentour.
Sinon, je me serais tourné vers un Ram ou un F150 que l’on peut avoir en 4 places sans malus sauf que là, on oublie coté parking et c’était trop compliqué…