la chasse est dépendante du carro
le pivot est dépendant de la chasse et de l’angle de jeantaud
le carrossage est dépendant du pivot
le carro et pivot donne le défaut en angle inclus
et l’ensemble a une très très grosse influence sur l’angle inclus
en plus comme le carro est là pour controler le dérive de pneu
il est difficile de bien régler le carro avec des tubes coulissants
surtout que le point de base est l’essieu arrière
la semaine prochaine je vais travailler sur un Ranger