en tout cas niveau pneu jviens de passer a des jantes allu en 15 avec des bridgestone dueler A/T 13X10.5 R 15 ça fait des beau morceaux !!!
13/10,5/15…13 ???c’est des pneus de quad
sinon une ptite 
je le savais …je suis un petit peu moqueur 
en tout cas le resultat 
le 235/85/16 devrait passer?
après plusieurs recherche jtrouves rien sur la réhausse j’en vois qui parle de Body-lift , mais quand jvois les prix 
après y en a qui parle de faire des cales ?? moi ça jpeux faire mais après ou et comment les monter ??
Salut Pop, c’est sur un guilux mais le principe est le même sur tous
http://www.pickup-mania.org/agora/viewtopic.php?f=93&t=13374
les cales se mettent entre les points d’attache caisse/chassis et benne/chassis
pour le hilux le kit (cales + vis ) était aux alentours des 100 euros , il me semble
http://www.pickup-mania.org/agora/viewtopic.php?f=23&t=14684
en page 6 ou 7 j’explique un peu comment il a prit 6cm 
jpense que dès que j’ai le courage je vais m’y atteler la j’ai pas mal da chose a faire entre les intérieurs de portes et les marches pieds a monter !! y a du taff en prévision
Sur les kit ça intègre aussi les flexible, rallonge de direction, cache de passage de roue …
Il n’y a pas de les points s’appuie à rehausser
pour une réhausse de 6 y a pas de flexible à rallonger, pour la direction, j’ai desserer et sortie la colonne ( y a de la marge), c’est vrai que pour la benne j’aurais du mettre des barres au milieu sur les longerons mais je ne porte pas de gros poids (faudra quand meme que je le fasse!!!)et pour les caches je les ai refait en prenant modèle des anciens en ajustant la longueur 
, peut etre rallonger les leviers de vitesse ( pour ma part j’ai rousiguer un peu le plastic qui m’empecher de bien passer la 2éme; mais c’est vrai que pour une réhausse plus importante il y a bc de chose a refaire
Intéressant à savoir tout ça, 5 cm m’intéresserait sur le miens pour que les pneus ne frottent pas dans les passages de roue.
C’est un K74 bon c’est quasiment pareil, mais il y a surement des petites différences
c’etait juste pour montrer qu’une rèhausse de plus de 6 implique pas mal de taf et de renfort a prevoir
Il est aussi sur le forum
http://www.pickup-mania.org/agora/viewtopic.php?f=94&t=2515
Mais moi la difficulté que le perçoit c’est ce sont les fixation au niveau du passage de roues avants même avec moins de 5 cm c’est pas des pièces évidentes qu’il faut rajouter
Bonjour à tous,
Je ne vais pas faire avancer votre discussion, mais au sujet de la réhausse, je me pose une question depuis des années.
Pourquoi les fabricants ne décalent-ils pas d’origine l’axe des roues par rapport à celui du pont, comme sur les Unimog ?
Cela permet d’avoir une garde au sol plus importante sans augmenter la taille des pneus.
C’est trop cher, techniquement compliqué pour un véhicule comme un Pick-Up ?
Sur les unimog, il me semble que ce décalage est du à la présence de réducteurs (si c’est bien ce à quoi tu fais référence) ici l’axe de sortie des pont entraine directement les roue, d’où le même axe.
Oui, un engrenage entre l’arbre et l’axe de la roue.
Ça me semble tellement évident comme système, que je m’étonne toujours qu’on n’en trouve pas sur d’autres véhicules que les Unimog.
lourd,très lourd…bouffeur de puissance 
et puis vu les puissances de nos camions,à la vitesse où ils peuvent rouler,mieux vaut abaisser le centre de gravité que le monter