Bon voilà où j en suis…
Rien à signaler au niveau de la boîte.
Rien non plus aux croisillons quand je tourne les arbres en sens opposé, mais ai je tourné assez fort?.
Par contre, voiture sur chandelles, quand je tourne dans un sens puis l autre une roue, j entend un claquement dans le pont, et je vois bien que le jeu se situe entre la roue et l arbre de transmission, puisqu’il y a un “temps de retard” entre les deux… Donc il faut voir dans le nez de pont, ça sent la galère…
J ai amené mon PU ce soir chez Ford, je le récupère mercredi.
Le chef d atelier m a confirmé que le bruit de pont etait bien anormal, et très important.
Après un essai routier il a éliminé les roulements de roue, car le bruit n est pas fonction des virages de la voiture, il est constant.
Il m a confirmé qu aucun jeu ne doit être perceptible dans le nez de pont, ni nulle part ailleurs, car les contraintes sont tellement fortes sur les PU, que le moindre jeu se traduirait très rapidement pas une casse.
Il va commencer par faire une vidange, et filtrer l huile pour en récupérer les éventuels résidus.
En fonction de ce qu il va trouver (limaille ou non), il verra si un simple réglage suffit, ou si il y a eu de la “casse”…
Si oui, il me propose un échange standard du pont, car selon lui vu le prix des pièces et de la main d œuvre, c est dommage d investir et de repartir sans garantie sur le reste.
Il va donc me faire une vidange de pont, puis un devis de réparation.
C est dans ces moments la qu on est content d avoir acheté à un professionnel, qui doit à tout client une garantie de 3 mois, sur moteur, boîte, et PONT!
Je vous tiens au courant de la suite, promis, et merci de vos conseils et de votre aide!