Si j’ai bien compris, un pick-up 2 places ne sera pas soumis à la taxe de 60000 euros alors qu’un 4/5 places le sera.
Donc une famille avec deux enfants aura tout intérêt à acheter 2 pick-up en version deux places plutôt qu’un seul en version 4/5 places et partir en vacance avec les deux véhicules.
Il est bien certain que deux pick-up sur les routes polluent moins qu’un seul !
On marche sur le tête en France et depuis longtemps…
Ou tu considères le Pu comme il fut crée un véhicule pro et en 2 places pour avoir un max de benne pour la charge.
on est trop loisir (et je suis un utilisateur Loisir) pour un véhicule avec un cahier de charge pro
Eh oui. La seule solution en plus de 2 places est un vehicule VSAP.
Les fabricants de vans l’ont bien compris. Pas de co2 alors que ces véhicules émettent dans les 170g par km soit guère moins qu’un PU récent. Gabarit contenu pour l’utiliser tous les jours.
Bref, on est en France. Le pays spécialisé depuis longtemps dans l’invention de taxes.
Y’a pas qu’en France
regarde au Portugal il y a que des PU avec des bennes
car depuis longtemps
Principe fiscal et un peu d’histoire
Au Portugal, les voitures - et les autres véhicules tels que les motos, les bateaux ou les avions - paient essentiellement deux taxes.
La première, appelée Imposto Sobre Veículos or ISV (Taxe sur les véhicules), n’est payée qu’une seule fois lorsque le véhicule reçoit une plaque d’immatriculation portugaise.
L’autre, appelée Imposto Único de Circulação or IUC (Circulation Unique Tax), ess payée chaque année, pour l’obtention d’une plaque d’immatriculation (de circulation).