Sur mon hilux vigo de 2012, je vais remplacer les patins anti-bruit en plastiques entre les lames du ressort. Il y en a 4 par ressort à lames.
Ormis le démontage du ressort par lui-même du véhicule, existe-t-il une procédure pour le désasemblage des lames ?
Pour le remontage, y-a-t-il un couple de serrage préconisé pour le serrage du boulon de maintien du lamier (étoquiau) ?
Et enfin, pour le remontage de l’ensemble du ressort sur la voiture, faut-il “centrer” le lamier par rapport au pont avant de serrer la platine avec les 2 brides ?
S’il faut de la graisse pour lubrifier une surface de contact acier caoutchouc surportant une pression de contact dû à la suspension… il y a un problème de conception…
Le caoutchouc sert de silent bloc. Il absorbe the mouvement par déformation, pas par glissement.
Que vient réellement graisser les graisseurs ? Est-ce vraiment du caoutchouc ?
A-t-on affaire à un palier avec glissement, ou un palier type silent bloc ?
Les jumelles graissables ne sont fait que pour fonctionner avec des silent-blocs en polyuréthane ou en polymère. Elles ont un énorme interet . Elles participent aux bons mouvements des lames.
Montage => roulage 20 kms et …Démontage direct …trop sec dans les chocs et pas agréable pour ma conduite … de même pour les triangles …Vive le Caoutchouc
Bonjour, je suisen recherche, d’info
Mon Vigo de 2014, fait du bruit a l’arrière côté gauche
Et je viens de voir sur le forum qui y a un silent bloc entre les lames, je ne savais pas, peut être la le bruit quand je roule,
Alors si je démonte autant changer les silent bloc des diamètres,
Je n’ai jamais démonté des lames, si vous avez un tuto.
et ou trouver les silent des lames ?
Je vous remercie d’avance.
Dans l"idée de démonter mes ressorts à lames sur mon vigo (que je n’ai toujours pas fait…) j’ai acheté en prévision chez toyota les "patins"qui se clips entre les lames et qui évite le frottement métal/métal.
Concernant le démonage des ressorts à lames, hormis faire un côté puis l’autre, y-a-t’il des précautions à prendre avant ou pendant le démontage afin d’évité que le pont ne se décale ?
Mais si je ne démonte qu’un seul côté à la fois je n’ai pas besoin de pousser le pont arrière ?
Peut-être prendre des repères pont/amortisseur avant démontage…?
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