tu vas perdre ton chargement de l’AG 
C’est impressionnant les différences 
Par contre j’ai une question, mon PU vient d’angleterre, et sur la vitre arrière il y a une adresse:
http://www.PSi3.co.uk (le site ne marche plus)
Dessous il est marqué “ECU data monitor”
Est-ce que vous pensez que mon D40 peut être modifié? Et si oui comment le voir (sans passer sur un banc)?
1 « J'aime »
Avec un autre D40 … tu essaie de le suivre …une petite arsouille quoi 
mouai 
Si il y a une modif, on peut le voir comme ça ou pas?
Salut
si c’est un boitier tu dois le voir en comparant avec un autre D40 mais si c’est une reprog aucune chance de le voir hormis la passer sur un banc (c’est le principe d’une repgor c’est de ne pas etre visible autrement que sur un banc ou a la valise)
Banc ? et la valise a oui le banc d’école et la valise Samsonite , maintenant c’est clair
Si on pouvait en rester aux boîtiers Adonis et aux hilux ça m’arrangerait … Il y a plein de post sur les autres boîtiers et les autres véhicules …
Te laisse pas faire Jean-Luc , non mais
+1
J’ai posé les meme questions que vous à mon mécano sur le boitier Adonis. Petite concess Toy spécialiste 4x4… Tres bonne reputation, excellente premiere impression pour moi pour la revision des 120.000km.
D’apres ce qu’il me dit, il n’a jamais été trop pour ce genre de boitier… Il a testé l’Adonis sur son Land Cruiser 3.0D4D (du coup il l’a gardé, ca fait 50.000km)
Il m’en a fait une super pub ! Gain incontestable de puissance et de couple, mais surtout de confort et d’agrément de conduite du coup… Apparement il a perdu 3° de température moteur et m’a assuré (malgré mon air dubitatif) qu’il avait gagné un petit litre de conso a force de moins appuyer sur la pedale de droite.
J’ai demandé si la boite, boite de transfert, embrayage et differentiel tenaient le coup… Il était hyper confiant, a priori aucun souci, il a juste monté un embrayage renforcé lors du remplacement (usure normale) de celui d’origine, mais juste “pour le principe”…
Quand les finances le permettront je vous donnerez avec plaisir mon avis personnel !
c’est du tout bon!
J’ai fait des test hier en attelant mon van (vide soit env 900kg).
La différence avec le boitier est stupéfiante, 15 km/h de plus dans ma montée test et très souvent un rapport de boîte plus grand. On sent encore plus l’augmentation du couple avec la remorque.
Par contre toujours une fumée noire au delà de 3200 t/m. Au niveau consommation, je n’ai fait que 1000km depuis la pose et j’ai souvent joué avec l’augmentation de la puissance, mais je suis descendu à 10l/100 par rapport à mes 11 précédent, ce qui n’est pas vraiment significatif parce que je n’ai pas tracté (à part mon test).
Je bénis aussi la présence de l’ESP qui permet de jouir du surcroît de puissance sans voir la benne me dépasser !
Que du positif , donc , c’est tentant
Salut JLB,
pour ce retour d’expérience
en ce qui concerne la fumée noire, je dirais que cela est dû au fait que tu réalises de tout petits trajets.
Peut-être faudrait-il envisager de “lâcher” les chevaux de temps à autres sur une bonne autoroute
Mais c’est clair qu’il pousse fort ton Invincible !
si sa fume noir c’est que l’admition est degeulasse a cause de cette EGR de m****.
Je l’ai enlevée donc pas ça le problème …
quand je l’avais retiré sur ma 406 sa a fumé pendant un moment le temps de decrassé l’admition puis finalement je l’avais dememonté pour la nettoyer et la sa fait peur a 200 000km presque 1cm de m**** dans l’admission donc apré le nettoyage sa fumé plus. avec le boitier sa doit poussé un peu plus du coup sa decolent la suis des parois.
mon conseil quand on condane l’EGR il faut nettoyer l’admission pour redonné un coup de jeunesse et evité que des particule de suis et goudron rentre dans le moteur.
petie anecdote aprés avoir enlever l’egr au controle technique mon opacité des fumé avais tres nettement baissé.
ca fonctionne toujours aussi bien ?
Que du bohneur, mais toujours un peu de fumée à 3500 tours …
alors les dernieres news sur ce boitier , Jean-Luc ?