J’ai un roulement qui commence à couiner quand je braque .
Je pense que c’est le même sur le Pathfinder que sur le D40 .
Ma question est : peut’on changer que le roulement ou vaut’il mieux changer le moyeu complet .
J’ai fait des recherche sur le prix des moyeux , il y à de tout , de 70 € à 450 € , SKF pas SKF !!, quel est le bon compromis pour un roulement qui ne lâchera pas après 10000 km .
Merci <>
J’ai vue sur un autre sujet que tu disais que le roulement était serti !!!
Si c’est le cas effectivement il faut changer le moyeu complet .
Je n’ai pas démonté donc je ne sais pas comment est foutu le binsss .
Un roulement ça doit pouvoir ce trouver (je pense) en ayant les côtes chez les spécialistes du roulements.
Mais après pour le sortir et le remettre surement à la presse il doit falloir un outillage spécialisé ou passer par un pro ,ça peut coûter plus cher la sauce que le poisson .
Je viens de soulever le Path pour voir s’il y avait du jeu et je n’ai rien remarqué , je me demande si ce couinement quand je braque à droite provient du roulement .
Quand je braque à gauche ça ne le fait pas .
Bon je continu de chercher !
A+++
j’ai le droit qui est HS sur mon D40, j’ai appelé nissan, 636€ pièce… la blague… un collègue sur le sien a monté du bas prix depuis un petit moment déjà, et aucun soucis, j’ai commandé le même sur yakarouler, à 131€…
Salut tout le monde, c’est à mon tour d’avoir un roulement HS , AV droit, mon nav n’a pas tout à fait 220 000km.
En préventif je vais changer les deux cotés, pièces commandé 551€ les deux en SKF, si le délai de livraison est respecté, remplacement prévu pour vendredi.
moi , sur les jante en 22" , jais mis des moyeux a 140 la pair sur ebay.co.uk , livré chez mon frére en metropole , je les ramènes sur mon ile ,les pose , 6 000 km apré , hs
je vais donc au magasin de mon ile , je fous 1200e dans disque , freinage , plaquette , patin etc etc , pour refair tous , j’ai payé un roulement 250e et le 2e 300e 5j apré car il me l’on commander en commande rapide , il on 10 000km et tous est nickel
impecable , mais maintenant tu va avoir le voyan abs allumé tu a débrancher les prise et le plus simple été de dévissé avec une clé alen le capteur et garder l’ancien capteur de l’ancien moyeux