Il suffit de demander 
http://www.leboncoin.fr/vi/80688216.htm?ca=2_s
5h00 de route ?? pffffffff , mes coussinets sont pas changé , t’as pas de pitié 
celui là est plus prêt 
http://www.leboncoin.fr/vi/76081551.htm?ca=15_s
Je vois que ça se précise, la plupart d’entre nous s’orientent plutôt vers de la self-débrouille, avec si possible l’aide des copains. J’attends qu’une première personne ait effectué la modif, avec un bon reportage photo j’oserai alors passer à l’action. 
Si c’est en (petit) groupe… il faudra aussi trouver des endroits pour le faire car tout la monde n’a pas 60m² de garage (pas moi en tout cas… pour l’instant)
Si les propositions qui sont en cours en ce moment tombent à l’eau , je fais d’abord le mien pour voir ce que ca donne et ensuite vous pourrez disposer de mon garage et de ma petite expérience.
Mais en premier lieu , il faudrait commander les pièces.
Quelqu’un peut lister les pièces avec les références ?et faire des demandes de tarif?
Certains anglais utilisent des rampes tôles trés communes, une par roue qui augmente l’espace de travail de 30cm, un cric à levier sur roulettes pour descendre, soutenir où lever 2 pièces lourdes, le differentiel avant et la boite de vitesse (pour basculer le moteur sur ses silent-blocs) et arriver à défaire les deux vis haute du carter de boite qui sont la vrai m…de à atteindre, coincées dans le tunnel de tôle et innabordable par le dessous. on les atteint seulement par le haut du moteur en le basculant (cricker sous la boite), dévisser avec une douille courte, (une normale + la tête du cliquet=pas la place) et laisser les vis en place…un jeu de douille pro avec et rallonges, courtes, longues, et renvoi d’angle impératif! pour atteindre le tour du carter de boite.
Je note… chez Thierry 
Oui, il faudrait la liste des pièces, les prix, éventuellement une commande groupée… et aussi la liste des outils nécessaires ça serait pas mal. Perso j’ai pas trop le temps de me renseigner mais par contre au niveau manipulations mécaniques je pense pouvoir aider ceux qui n’ont pas l’habitude.
qui va être bien ce futur tuto 
je note aussi
je ne suis pas hyper competent en mecanique mais je peux passer les outils , faire le café ou preparer l’apero. Et aussi faire le “making of” du truc en video et l’envoyer à Nissan , en esperant que ça leur donne des idées
Sinon un truc comme ça : http://www.youtube.com/v/uhcum3EyggE&hl=fr_FR&fs=1&rel=0&border=1
Fabriqué pour 3 cacahouètes par un gars d’un autre forum que je fréquente.
Bon courage pour le bricolage.
Je fais le mien tranquille et après je pense que c’est jouable sur un weekend ou du moins sur trois jours.
Je vais retabiliser le pont grâce aux D22
Bon alors , qui si colle?
Je ne me vois pas trop bosser dehors et allonger sous l’auto , surtout pour un boulot aussi long et ou il faut faire gaffe à ce que l’on fait. je le monte et je le pose sur chandelle à hauteur dans mon garage.
crois que j’ai soboté le vote
c’est la 2ieme fois que je vote
D22 
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Fait gaffe , hein? 
On te refait pas ton D22 , sinon.
y s’en fout de casser,il a un D21 tout neuf
Bon, le pont est déjà vendu, pas de bol.
Vous penser quoi de çà ?
http://www.matospro.com/detail.asp?id=13646
ça fait bas 1,20m.
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Je préfère aussi le pont mobile à bras, ça me semble plus polyvalent.
Tu n’as pas d’IPN dans ton garage, Thierry ? C’est aussi très pratique pour fixer un palan (voire même pouvoir le déplacer sur glissière).
J’ai vu ça sur un salon :
http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=3232910023189001482&EzShopAccount=&Article=8597-27&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=25
Peut-être pas mal… J’ai un copain qui a une table de levage pour moto de chez eux, il en est content.
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Ca j’ai déjà , mais d’aucune utilité pour travailler par en dessous du PU
Oui, c’est suffisant , je pense
C’est du travail à moitié plié dessous 
pour tomber le carter et faire les coussinets soit tu peux tenir droit sous le pu soit tu le mets sur cale et tu travaille allonger (c’est ce que j’ai fait) mais la position intermédiaire a part un lumbago, je ne vois pas et travailler assis pas gloq.
quand meme, ce genre de materiel doit permettre de placer le vehicule a la bonne hauteur pour bosser dessous allongé confortablement, ni trop haut ni trop bas, et eventuellement de le lever un peu plus pour sortir un gros élément