Voici un petit tuto sur le montage d’un crochet charge lourde sur un véhicule avec l’option “prééquiper pour le montage d’un crochet”
1/ -Achat d’un crochet charge lourde de marque BOSAL réf:101323-08636-1
La capacité de remorquage allant jusqu’à 3000kg et une charge verticale de 125kg
-Achat d’un faisceau WESTAFALIA réf:321704300113
Boitier + prise 13 Broches 2/ Montage du crochet à l’aide des 4 vis M12x1,5x40 + rondelles:
Voila le crochet en place et la prise 3/ Connexion du faisceau de la prise à l’Amarok:
Démontage du bouchon sur le faisceau
On remonte le faisceau en l’attachant à l’aide de collier “riselan” jusqu’à la prise
Branchement 4/ Montage du boitier sous le volant:
Démontage du cache sous le volant (juste clipser sous le volant et le basculer vers le siège)
Il y a 2 prise (1 rouge carré et 1 rectangulaire noir) en attente au niveau de la flèche rouge sur la photo ci-dessus
Connecter le boitier aux prises et l’insérer dans le logement (flèche jaune) et le fixer à l’aide des 2 vis et écrous prisonnier fourni avec le faisceau
Vue de dessous “au niveau des pédales”
Vue de l’avant “au niveau du siège”
Voilà pour le montage, reste un petit passage à la valise pour le faire reconnaitre
si je monte ce genre de faisceau , compatible et a priori fait pour l’origine .
La concession ne fait pas de probleme pour le faire reconnaitre dans l’ordi de bord ?
fonctionne t il de suite avec une erreur obd ? ou faut il le monter et aller de suite en concession pour faire activer le faisceau ?
si je monte ce genre de faisceau , compatible et a priori fait pour l’origine .
La concession ne fait pas de probleme pour le faire reconnaitre dans l’ordi de bord ?
fonctionne t il de suite avec une erreur obd ? ou faut il le monter et aller de suite en concession pour faire activer le faisceau ?
Bonjour,
Merci pour les références qui m’ont permis de trouver des vendeurs aux meilleurs tarifs.
J’ai suivi le tuto… impec…
J’ai juste un problème pour la mise en place des 2 fusibles 5 ampères, la disposition décrite n’est pas du tout la même sur un 140Cv trend de 2016.
Avant de l’emmener chez mon VAG local pour le passage à la valise, si vous aviez l’emplacement qui convient au 2 fusibles, ce serait top
Merci pour votre aide
Sur mon nAmarok, il y a d’origine un crochet charge lourde. je n’ai donc pas eu à l’installer. Mais à l’usage, je me suis rendu compte que la plaque supportant la prise électrique était régulièrement tordue à chaque fois que je reculais dans la neige un peu dure ou qu’elle frottait quand une roue était dans une ornière. A force de la redresser, la plaque métallique risque de casser. Alors, j’ai déplacée cette prise sur le pare-chocs à côté de la plaque d’immatriculation. Elle est à l’abri des chocs et en plus elle est bien mieux protégée des infiltrations d’eau qui causent des problèmes au niveau des voyants des clignotants sur le tableau de bord (quand la prise est pleine d’eau, ça clignote comme si une ampoule est grillée alors que tout marche bien)
Je suis passé chez mon concessionnaire local VAG utilitaire:
Resultat: refus catégorique de programmer si ils n’ont pas fait le montage eux mêmes
C’est évidement de la vente forcée mais bon… La différence enter un oiseau et les constructeurs automobile, c’est que l’oiseau de temps en temps s’arrête de voler!
Donc avant de vous lancer dans l’acquisition des pièces pour le montage de l’attelage sur le véhicule, il faut s’assurer que vous avez accès au vag com nécessaire à la programmation
je sais pas de quelle prog tu as besoin j’ai monté mon attelage sans avoir besoin du vag com… Ceci étant, j’imagine que tu trouveras un gars capable de le faire en dehors du réseau
J’ai un vag com pour rajouter toutes les options que je voulais sur le miens, ca m’a pas couté un bras (130 de tête) si des fois pour ceux qui sont dans le 01-39…
Hello,
Je n’étais pas revenu sur le sujet… trop de travaux!!!
Yann a raison pas besoin de passage à la valise.
NB : pas trouvé (facilement) le vag com pour un modèle aussi récent.
Comme je l’avais signalé plus haut, la disposition des fusibles n’est plus la même sur un modèle 2016. J’ai donc trouvé par moi même ou les 2 x 5 ampères livrés avec le faisceau devaient être installés.
Et pour tous nos amis de pickup-mania voici la photo de la boite à fusible.
Bonne journée
voici mon petit retour d’expérience concernant rameder.fr et sur l’attelage que j’ai posé sur l’amarok.
Sur le site est arrivé l’attelage brink
caractéristiques plus que convenables
masse remorquable : 3500 kg
masse statique : 140 kg
Valeur D : 16.4 kN
Temps de montage : 1.5 h
Conçu pour VW AMAROK
Date de fabrication 09.10 -
Dommage, pas de pack, il a donc fallu commander chaque element séparément.
attelage : 72.00€
faisceau canbus 13 broches ( l’amarok est pré-cablé, quel gain de temps ) : 81.00€
adaptateur 13 broches → 7 Broches : 6.00€
TOTAL avec ports ( 9.90€ ) : 168.90€
C’est un tarif correct pour ma part vue que pour une fois, à ce prix, j’ai un vrai faisceau spécifique et pas besoin d’aller picker sur les cables pour récupérer les infos via un boitier smart multiplex.
Montage de l’ensemble, environ 1H ( pose, cablage et activation via VCDS )
branchement coté attelage ( un bouchon sur la prise d’origine a enlever et il suffit de brancher le faisceau directement )
emplacement prévu du boitier canbus ( sous le tableau de bord, coté droit du volant, les deux prises du faisceau sont là )
le boitier est équipé d’une led qui permet de voir directement si le faisceau est bien cablé ( et que les fusibles sont bien mis )
vert fixe = canbus ok
vert clignotant : attelage connecté
rouge : pas de communication canbus
toutes les docs sont simples à comprendre avec illustrations.
Activation à la valise vcds ( ce ne sont pas mes photos mais c’est presque pareil, je referai des imprim écrans sur l’amarok au besoin)
Le scan véhicule vous donnera une erreur “69 - attelage remorque non codé” et sur 19 - gateway CAN
aller dans le calculateur 19 Gateway CAN et choississez " liste installation "
cocher le module 69 - remorque puis " SAUVER"
puis dans le module 10 park assistant ( pour ceux qui ont les radars de recul )
prendre codage puis assistant codage long et Octet 3 Bit 0-1
selectionner attelage manuel ou electrique installé ( trailer hitch installed ), sortir et sauver le codage long
module moteur
codage pour codage long
cocher trailer installed ( je ne sais pas si cela active quelque chose niveau moteur mais si c’est dispo, il y a une raison. ) sortir et sauver le codage long
