J’sais bien (c’est là-bas que j’suis allé), mais comparé au réseau Isuzu, Toy ou même nissan, y’en a a foison des VW VU… Sachant qu’un concessionnaire sans VW VU dispose d’un agent commercial multi agence qui se déplace avec le véhicule souhaité (un peu comme un commercial qui vient chez le p’tit réparateur qui a un panneau renault ou citroen pour vendre une clio à pépé/mémé) 
Ce qui potentiellement fait beaucoup plus de points de vente (pour tous les englober sans distinction) que les autres marques… 
T’as eu à faire à un incompétent certes , cela n’enlève rien aux qualités du D-max.
Je ne suis pas d’ accord avec vous , monsieur Riri ! L’ abnégation a ses limites !
J’ ai connu cette situation avec une célèbre marque anglaise spécialisée dans le véhicule tout-terrain ! Je passe sur le vendeur multi marque qui me déconseillait cet achat " car il avait de super prix sur d’ excellents modèles coréens " , je passe sur les 60 km donc 120 aller-retour qui me séparent de la concession pour cause de regroupement - une ou deux grosses concessions par département mais multi marques … je ne comprends pas - mais je ne passe pas sur l’ incompétence des mécaniciens à trouver une panne sur un véhicule sous garantie - pas assez spécialisés , en tout cas moins que les petites concessions fermées entre temps - sur l’ absence de véhicule de remplacement adapté - je suis arrivé en bottes en caoutchouc dans le camion de dépannage , la benne de mon véhicule était pleine de bois , on m’ a proposé un SUV tout cuir comme véhicule de remplacement - et surtout sur les délais abyssaux de réparation - 2 mois et demi parce que c’ est les vacances … - pour retomber en panne 3 semaines plus tard car toutes les pièces défectueuses n’ ont pas été changées !
Depuis cette très mauvaise expérience , je ne suis plus du tout fidèle à cette marque que je vénérais auparavant et j’ attache beaucoup d’ importance au concessionnaire . Je suis près à acheter un véhicule un peu moins bien mais pour lequel l’ application de la garantie et le SAV sont à la hauteur !
tu ne serais pas passé a une concession aux andelys des fois
Chez Volvo hyundai land rover?
Non pas aux Andelys mais la concession à laquelle je fais allusion fait partie du même groupe …
Et si on parlait Amarok…
Yooopiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii J’ai mis la clé dans le mien.
Je retrouve les super sensations de l’essai. Bref on a pas pu résister et j’ai lui ai fait manger un peu de prairie arrosée et fangeuse. ça passe mais je dirais Heureusement, on attend au moins ça.
Je ne suis pas allé plus loin, pas envie de sortir le tracteur et les élingues jaunes pour tirer.
Faut me voir le soir en rentrant obligé de le passer au jet d’eau, toute la bête pasque Madame (Mamarock) va en ville demain (à un enterrement d’accident de voiture, gamin de 21 ans) et qu’à la campagne elle pense que ya que les gens de la ville qui ont des 4x4 fangeux et qui faut pas confondre et que même qu’il est 21h faut sortir le tuyau des bêtes pour aller rincer la chose et tu comprends comme on a revendu l’aut’ voiture au ptit, qu’elle est au garage pour remise en état, y plus que ça qui roule.
Je le mets dans la mare de la cour demain. 
C’est la fête, mon voeux s’est transformé en réalité…y a une section et je l’avais pô vue que j’tutilise les favoris direct.
Gros merci aux admines 
Très bien! N’oublies pas de nous faire des photos de la bête dans toutes les situations!
Bien content qu’il te plaise !
C’est là tout l’essentiel non ?
oui, oui, plein de photos et oui tu as ta section maintenant.
+1 des photos 
Moi aussi , moi aussi j’ en veux ! ! ! ! 
Vrai que c’est une super initiative
ça y est, on essaye pour de vrai.
Compte rendu rapide.
Pas de déception sur la route, silence très satisfaisant, tenue de route à la hauteur d’un bon monospace, la voiture vire à plat dans les virages, la pédale de frein est un peu molle, le couple est là ce qui permet de rester sur des rapports étonnamment longs.
Plutôt content de l’intérieur même si le côté utilitaire est très présent. La finition avec tapis caoutchouc lisse est vraiment à recommander, les machins multimédias électroniques sont très conviviaux. Mamarok adore le slot avec carte SD pour passer “I Am A Man Of Constant Sorrow”,
Pour les accessoires, on pouvait se douter que l’attelage allait manger de l’angle de fuite mais il semble se démonter facilement. Le couvercle Upstone nous a laissé perplexes quelques minutes avant de trouver le bon angle de démontage. Quelques coups de lime et un peu de gras ont bien arrangé la facilité de le retirer.
Comme il a bien plu cette nuit et ce matin, la terre est vraiment gorgée de flotte. Autant dire tout de suite que là où j’ai essayé de passer, mon vieux Patrol long, sans blocage différentiel, ne passait pas même avec des pneus corrects. Pour le reste, j’ai plus l’impression d’avoir essayé les pneus que la voiture même si l’électronique de cette dernière laisse un peu perplexe. La notice n’étant pas encore arrivée d’Argentine j’ai essayé d’appuyer sur tous les boutons et j’avoue que je n’ai pas encore tout compris. J’avais essayé la voiture avec une monte Bridgestone Dueler et je me retrouve à la livraison avec des Continental Cross Contact LX. Ils ne sont pas pour rien dans l’excellente impression sur route mais alors sur terrain gras il faut les oublier rapidement. 
La suite en images…
Plutôt content de s’en être sorti sans chercher le tracteur mais c’était juste!
Il ne faudra pas trop aller faire l’andouille avec ces pneus là. Et du reste, je pense que beaucoup d’avis sur l’Amarok changerait dans un sens ou dans l’autre selon les gommes utilisées qui sont rarement mentionnées. Je me retrouve avec le bon vieux dilemme. Soit je garde ces pneus a tendance route et je vais chercher quatre jantes en tôle pour mettre des Fedima ou un truc comme cela. Soit je cherche un pneu mixte un peu plus agressif mais qui sera plus brûyant sur route et jamais assez accrocheur quand la bonne grosse boue sera à franchir.
Bien sûr, les pubs, les démos se font toujours dans des situations impressionnantes pour le public mais jamais aussi dures que le bon bain de boue. Je ne sais pas encore mettre des photos mais il y a des posts dédiés donc …à bientôt.
Merci pour ce retour 
C’est gonflé d’aller le mettre dans la gadoue avec ces pneus route , aucun autre PU n’aurait fait mieux 
Mets y des bons mud , des muds de marque , de toute façon les mixtes ne tiennent pas mieux sur la route
C’est mouillé chez vous ! 
Sympa comme essai, merci
Tu as choisi la quel version? le 4X4 permanent ou le 4x4 enclenchables.
merci
LOOOOOOOOOOOOOOL 
T’as abusé là quand même avec les pneus d’origine !!! 
J’ai bien rit merci pour cette video 
(avec ma femme on a bien cru que t’allais devoir atteler les moutons pour sortir ) 
PS : sous l’œil médusé du chien 
Tu as choisi la quel version? le 4X4 permanent ou le 4x4 enclenchables.
merci
L’Amarok avec enclenchable, rien d’envisageable comme les petits essais faits plus haut avec le permanent, j’ai vu ce que donnaient les SUV dans des foires au parking bien arrosé, on rigole (Salon européen de la forêt juin 2010 dans le charolais ou quelques scéance de foires de la Balme) . Je pense que le permanent est très valable pour un usage SUV ou pro mais alors sans terrain glissant ou difficile, où les vitesses courtes sont indispensables.
L’ESP (un peu plus complexe que ça mais je n’ai pas encore la notice) fait un bon boulot sur route et même en le poussant dans les virages sans freiner, 90km/h au régul presque partout sans broncher, benne à vide (j’aime pas freiner dans les virages, y en a trop là où je suis et puis ça gache). Je réssaierai sur route mouillée bien sûr.
On aimerai bien sûr avoir les deux mais faut pas rêver, on finirai par trop marcher sur les pieds du Touareg qui est 20000 euros au dessus.
Quand j’ai un peu de temps, j’ouvre un post synthèse des essais des revues auto. J’en ai accumulé pas mal depuis Août et je ne dois pas être le seul. Ca dort sur une étagère.
Je crois bien que l’amarok que j’avais essayé avait les “cross contact” comme monte pneumatique, et dans le gras 
. Ceci explique donc cela…
Concernant le retour que Riri ou moi avons pu avoir sur l’essai de ce PU, je pense que le PB vient de notre point de référence. Je m’explique: tu trouve qu’il a du couple, et c’est le cas mais c’est vrai que pour des DMaxistes on peut trouver qu’il manque beaucoup de couple… Comme quoi les opinions et avis changent vraiment selon le point de vue duquel on se place…
Quand à la video mais l’on voit les roues avant arrêtés dans la gadoue (environ 2’30" et 3’15") alors que ça patine derrière, je ne trouve pas celé rassurant, en tout cas je ne l’ai jamais vu se produire sur le DMax ou le Jimny…
En tous cas