Ok 
Petit coup de gueule car je rentre d’une escapade et un imbecile en Ford F150 bien propre a bouchonné tout le monde sur la nationale à 65/70km/h !!!
Je suppose qu’il roulait “économique” mais là on a tous dû serrer les fesses pour pouvoir le doubler 
Je roule éco mais je roule quand même à 95/96…
Moi je dis que quand on a pas les moyens de remplir le réservoir on se contente d’un PU européen 
ah ! ça va mieux ! 
Il voulait peut être qu’on l’admire 
ou alors son compteur était d’origine en mile/h ! 
seul certains modèles vendus au canada on les compteur en km/h !
par défaut les compteur sont en miles et 90km/h = 55 mph
Donc ton gars a un modele canadien et croyais lire des miles
Gros PU ou petite Twingo même combat!
Je peste toujours contre ces voitures qui se trainent la bite sans raisons. C’est clairement dangereux. De plus dans 99% des cas, ils roulent quand même trop vite pour avoir le droit (légalement) de les doubler.
Ils sont persuadés d’être de bons conducteurs car respectant les limitations de vitesse mais ne comprennent pas que c’est amendable et également interdit!!! 
C’est qui est interdit c’est d’être a moins de 60km/h sur autoroute sur les autres routes il n’ya aucune obligation de vitesse minimal .
mais je suis d’accord avec vous sur le coté dangereux de la chose : en camion j’ai croisé plusieurs fois la catastrophe en suivant une limace a 50 ou 60 derrière ca s’énerve on croit que c’est la faute du camion on déboite et comme le camion bouchait la vue on s’aperçoit trop tard que devant il y a 2 ou 3 voiture et surtout pas la place de se rabattre sans faire de queue de poisson.
Bref la n’est pas le sujet , quelqu’un a des nouvelles de starlud l’instigateur de ce post? j’aimerais bien savoir ou il en est de ces recherches : il a laissé tombé? il a trouvé un filon pour contourné nos règlement et se payer son 3500?
starlud ne s’est pas connecté ici depuis le 21mai, pas sur que l’on ai des nouvelles de lui tout de suite 
ok je pense qu’on ne le reverra jamais alors 
dommage j’aurais bien voulu connaitre la suite de son histoire et sa décision finale
Ce n’est pas tacitement interdit. Cependant cela rentre dans les cases de “vitesse inadapté aux conditions de circulations” et même à la limite “entrave à la circulation”.
A l’auto-école on apprend (aussi) à rouler à la vitesse adapté, et il ne vaut mieux pas s’amuser à rouler vraiment (plus de 10) moins vite que la vitesse maxi sans bonne raison quand les conditions permettent de rouler à la V-max sous peine garantie de se voir recaler! 
Enfin la vitesse minimale sur autoroute n’est pas de 60, mais de 40km/h! 
whouaaa , je peux y aller avec mon tracteur 
oui je molli, 60km/h c’est la vitesse en dessous de laquelle tu a obligation de prendre la voie véhicule lent quand elle existe.
Je connais l’amende pour vitesse non adapté aux circonstance mais elle tombe le plus souvent quand mr l’agent estime que tu roule trop vite a son gout mais sans pouvoir le prouver d’ailleurs a ce passage je trouve ce genre de motif totalement abusif, c’est la porte ouverte a tous et n’ importe quoi surtout en ces périodes estivales (ou comment essayé d’aligner un gars qui roule a 40 sur une route limité a 50 sous prétexte qu’il y a des piétons et cyclistes sur l’aménagement du chemin douanier pourtant séparé de la route par 2 mètres de terre plein 
)
enfin on est pas la pour polémiquer ni pour personne d’autre d’ailleurs
ah ! Gustave Parking !! 
N’ayant pas envie de faire mon boulet avec plein de questions sûrement déjà posées a maintes reprises et que toute personne rêvant d’un RAM doit se poser sur les différentes versions ( appellations ) , moteurs en fonction des années et lesquels éviter 5,2/ 5,9 / 4,7 /5,7 ou encore cumins ( pourquoi ne voit on pas plus de diesel , ils sont mauvais ? pourtant le 2004 … ) , conso budget etc etc etc !
N’y aurait t’il pas une "bible du RAM " , ou des sites qui décrivent les modèles /années /équipement , boite auto ou méca etc
j’ai beau chercher je retombe toujours sur les même vidéos , articles de presse , ou site de vente spécialisés !
j’ai cependant un peu cerné le modèle que je voudrais en fonction de mon budget 
, un 2003/2004 , 5,7l ,cabine avec porte suicide ( je vois beaucoup de 4 portes ) 4x4 ,GPL prins et pas trop mal équipé , mais a quoi correspond les appellations pour l’équipement ( sport , laramie etc etc ) !
Bref je cherche un endroit pour me documenter !
Peut être connaissez vous cela !
un grand merci d’avance
le modèle que tu cherche est le plus importé ce sera pas difficile de la trouver !
cote de 15 a 20.000€ suivant état.
tu ne trouvera pas de porte suicide pour la bonne te simple raison que depuis 2002 dodge les a abandonné au profit des cabine 4 portes
les niveau de finition sl; slt et slt Laramie, les Laramie étant les plus équipée d’origine. La version sport correspond a des pare choc plastique peint ton caisse, avec une frome légèrement différente des modèle tôle chromé des autres versions.
les diesel sont rare pour des question de poids (on vient de faire 5 pages a ce sujet) certains sont au portes du poids lourd, d’autre carrément du domaine du poids lourd.
les boites meca sont extrêmement rare, meme aux usa.
le gpl il y a les pour et les contres, je fais parti des contre (gros risque de casse mécanique et de pannes relous pour une économie au final négligeable)
la conso pas moins de 18 a 25l/100 suivant carburant, type de route et charge ( attention il y a beaucoup de mensonge a ce sujet 
je te file les chiffres moyen de l’oncle sam) en France bizarrement on annonce de 13 a 18l (mieux que les données constructeurs déjà très optimiste )
Pour les renseignement va plutôt les piocher sur des sites américains si tu comprends l’ anglais ou alors sur des sites québécois type :
Alors là merci Mr le spécialiste
j’aurais des milliers de questions encore mais là je suis déjà bien renseigné , j’en trouve en boite méca , mais bon le Ram est plus dans l’esprit boite auto , non ?
Je trouve aussi régulièrement des 2003/2004 a environ 15/16000€ , mais j’aime bien le look des modèles d’avant , style 1999/2000 , mais ce sont souvent des 5,9 et il me semble qu’il soit pas très puissant , équivalent du 4,7 plus récent mais consommant moins !!
j’ai vu aussi des quad cab et des crew cab , c’est la longueur de la cabine qui change ? il y a beaucoup de différences?
donc si j’en veux un bien équipé il me faut un Laramie , ( j’ai actuellement un navara d40 élégance qui est très équipé ) ça devrait s’en rapprocher ?
pour les km on voit beaucoup de km supérieur a 100000 km voir 200000 km , ça m’inquiète un peu de laisser mon nav’ de 80000km !!!
ça en fait encore des questions , hein 
l’idéal ce serait que je trouve quelqu’un dans mon coin pour un essai et en discuter !!!
mais je n’en ai jamais vu par chez moi , hélas !!! 
la boite auto c’est une question de gout !
sur mon ram de 99 je la détestais mais a ce qu’il c’est parce que j’avais pas l’esprit américain déjà que je roulais au gazoil si en plus je préfère les boites manuelles c’est la honte autant prendre un japonais qu’on me disais
pour les ram les cabine standard sont les quad cab qui ne sont d’ailleurs pas vraiment plus grande que les anciennes a portes suicide.
Les 5.9 d’ancienne génération ne sont pas des foudres de guerre, mais ils ont le mérite d’être endurant, en plus d’être gourmand comme le 5.7 hémi.
le 4.7 est pour moi un bon compromis, tu a le v8, la conso est raisonnable, et tu n’a pas de réaction violente a l’accélération contrairement au hémi violent et dur a tenir sur le mouillé.
Pour la finition les rams sont a chier !!! plastique dur, pas de finition, bref pas terrible.
Pour les accessoire comme a 90% ce sont les versions haut de gamme qui ont été importé tu devrais avoir au minimum, cuir clim, et le tout électrique (vitre, siège et retro)mais attention ca reste des utilitaires a la base ne crois pas avoir une berline huppée entre les mains.
Enfin la chose a bien regardé c’est la carte grise ! beaucoup d’américaine sont passé par des circuits “obscur” et ont parfois des carte grise bizarre avec de gros manque, quand c’est pas carrément des papiers bidons ou étranger de même avec les dates de mise en service qui sont souvent la date d’import (il n’est pas rare de voir 2 ou 3 ans de différence, ou était la voiture entre sa sortie d’usine et ses papiers Français dieu seul le sait)
Pour le kilométrage de même, ne pas s’y fier (comment expliquer que des PU de 10 ans n’aient que 30.000km???) et surtout bien vérifier que ca ne soit pas une épave maquillé, les américains se débarrassent de leurs véroles en Europe tout nous on se débarrasse des notres en Afrique
Alors là je dis bravo et merci merci , tu es bien le 1er a me répondre comme ça , j’ai posé les même questions sur le forum Dodge et aucune réponse , je ne les intéressent pas j’ai pas de ram !!!
Du coup tu brise un peu mon vieux rêve !!!
Et puis il y a les ford , les gmc , chevrolet !!!
Disons que depuis que je fréquente le monde de l’américaine j’en ai vu des vertes et des pas mures, et surtout un paquet de gars qui se sont brisé les ailes en tombant dans les pièges tendu par certains margoulins . 
le gros problème c’est que chez nous c’est un peu l’omerta, ca reste des voitures de passionné et souvent avec la passion on oublie (ou on cache volontairement) les défauts
En tout cas merci de tes réponses , et du coup je suis plus méfiant et réticent !!
déjà que j’avais peur de faire une connerie ( conso , assurance etc etc ) alors maintenant !!!