Que fais tu sur un forum pickup multi-marque si à tes dires tu t’en fout des autres 
Nos combines, préparations quelle que soient les marques se complètent! Les infos de notre spécialiste en pneus Eric tu t’en fout ? Ne me dis pas qu’au moins une fois tu n’a pas péché par si par la ici un truc pour améliorer ta"baignoire" je ne te croirais pas ! Tu devrais ouvrir un forum Ford Ranger ça t’éviterais de mépriser les autres Pickup! Pour ton info ce forum a été ouvert à l’origine par un groupe de gars qui n’etaient que des possesseurs de PU NISSAN.
Donc si demain j’ai un soucis et que tu connais la réponse tu la garde ! longue vie à ton rangers!
J’ai mis tes écris en gras pour que les possesseurs d’autres marques voient tout l’intérêt que tu leur porte.Si ma lecture de tes écris n’est pas la bonne j’attends ta version.
Par contre si tu viens d’un L200 la superselect va te manquer…
Ici Aucune différence entre les différentes marques de pick-up, la passion et la même dans la grande famille pick-up mania 
Faut comparer ce qui l’est. Nos bébés pèsent 2x plus. C’est bien normal qu’ils consomment plus.
Vraiment ? Guère plus cher que ceux de mon Rav4.3 et largement moins que ceux de certaines berlines avec des roues plus plates que des espadrilles.
Ouais !!! C’est vrai. Et c’est top !! Bien sur que ça frime. Mais je n’ai jamais vu des gens me regarder avec un air de mépris, plutôt d’envie. En même temps, je ne roule qu’à la campagne. Le gros est plus dans son élément qu’une brouette électrique.
Pour en revenir au choix entre les PU. Outre la question de la fiabilité sur laquelle je ne me prononcerai pas car j’ai trop peu de recul et de km. Par contre, il y a des différences entre les modèles notamment la question de la gestion du 4RM et la présence d’un différentiel central comme sur le L200 te permettant ainsi de rouler 4RM sur la route si besoin.
Puis il y a la question de l’habitabilité intérieure selon la taille du chauffeur. Perso, du haut de mes 1,90m j’ai mieux trouvé ma place dans le Ranger que dans le Hilux par exemple.
Il faut aussi te poser la question de ce que tu veux faire avec ton PU. Certaines marques me semblent avoir un poil plus d’accessoires en aftermarket.
Par ailleurs, la présence de l’arceau sur le Wildtrak par exemple est sympa coté esthétique mais peut emmerder pour certains usages.
Très joli post !! 
Ou as tu lu que je me fou des autres PU !!! 
Je suis un passionné de tout les PU, quand j’en croise un un je me retourne toujours pour le regarder quelques soit la marque et quand sur un parking ou autre j’en vois un customisé la, je prends mon temps pour le regarder et quand l’occasion se présente discuter avec son propriétaire et peu importe la marque
Et jamais au plus grand jamais je n’ai critiqué l’un ou l’autre, pour moi ils sont tous bon, des problèmes il y en a dans toutes les marques sans EXCEPTION…
J’ai juste lu ton post qui est référencé plus haut ! un de nous deux maitrise mal la langue de Molière peut être J’ai mis en gras les mots qui m’ont interpellés et fait réagir 
Relie ce que tu as écris et tu comprendras ! ou pas 
J’apprécie ta réponse l’incident est clos
Quand je dis que c’est qu’on l’aime notre gros, et le reste on s’en fou, je sous entendais les PU en général et qu’on s’en fou des inconvénients lié au véhicule ni plus ni moin 
C’est pas pour en remettre une couche, mais perso c’est ce que j’avais compris depuis le début 
Sinon pour en revenir au sujet, ça dépend de l’utilisation que tu en fait, mais aussi du lieu ou tu habites.
Ici tu vois des PU absolument partout, c’est dans la culture locale (en plus de l’utilité due à la météo et les routes).
Il y a plus de 30 ans, quand j’ai débarqué j’ai découvert les 403, 404 et 504 PU (des bâchés comme on dit ici)… je ne savais même pas que ça existait.
On en voit encore un peu de nos jours.
Un PU ici ça ne choque personne, ça fait partie du paysage. Petite anecdote, l’ancien leader escrolo de l’ile roule depuis toujours en RAM 1500 
Par contre, pas moyen de faire du 4x4, tous les chemins sont privés (bananes et cannes à sucre).
Maintenant c’est sur que si je devais un jours habiter Paris (beurk) c’est pas le genre de bagnole que j’achèterais.
bonjour ,
personnellement j’ai acheté mon Ranger 3.2 Bt Manuelle pour son prix chez un mandataire. o kms
26700 Hors tva 32307 TVAC .
je voulais un manuel 3.2L avec pack offRoad pour le blocage , un orange.( seuls critères)
Chez le vendeur j’ ai installé mon boitier P-Tronic il avait 20 kms
Ma première griffe à 80 km en allant le montrer à un ami.( on va aller le tester ,je connais un petit endroit sympa près d’ici )
1° vidange à 7500 kms
suppression d’EGR à 10000kms (merci le fofo)
2° vidange à 20000kms + tout les filtres
3° vidange à 31000 + filtre à air
jamais + de 1800 tr tant qu’il n’est pas à température, 20 sec au ralenti avant de couper le moteur
le reste du temps pied dans le phare, 4x4, et traction remorque voiture .
Je lis plein de choses sur le forum et j’ai un copain agent Ford qui me dit a chaque fois que l’on se voit que le ranger est un vrai champion tant par la gravité des pannes que par leur nombres, Entre garagistes on se dit les vérités.
Dans une grosse concession Ford , un magasinier me dire qu’ils ont leurs ponts bien occupés par les rangers…etc etc
Malgré cela j’espère que le mien sera épargné.
je vais quand même programmer le changement de pompe à huile à 80000 kms.
Alors Est ce une folie?
Je penses que depuis le premier jour ou j’ai eu ce véhicule je prends du plaisir , il correspond a 100/100 à ce que je recherche. j’aime rouler avec , j’aime l’équipement, j’aime le regarder, j’aime barouder avec, j’aime travailler avec …
Alors je suis fou 
on verra la suite
Bien à vous
En tout cas ton pare-choc est top, j’adore…
Depuis que j’ais mon premier Ranger j’ai sympathisé avec le chef d’atelier de la concession (qui possède le même Ranger que mon ancien un 3,2 BVA limited ) qui lui m’affirme que pas plus de problèmes qu’un autre si non il n’en aurai pas pris un, évidemment je ne remet pas en question t’es propos et la véracité de tes sources, des pannes, petites et grosse, il y en a c’est certain.
Dans mes contrée il y a des Ranger à tout les coin de rues rien que dans ma rue il y en 3 et elle pas grande, j’ai quand même du mal à croire que ce soit une telle calamité…
Par contre je me pose quand même une question est ce que le faite de modifier le véhicule comme par exemple boîtier additionnel, reprogrammation ,suppression EGR et FAP, rehausse, etc… n’a pas une cause à effet sur le nombre de panne, et au vue du nombre de véhicule modifier
Je ne jette pas la pierre évidemment et ci ça ne tenait qu’à moi j’en ferai autant, mais ça doit avoir une incidence sur le véhicule c’est certain
En tout cas on s’en bien que tu l’aime ton gros je comprends ils sont tellement beaux (tous ) 
Finalement j ai craqué pour 1 ranger en finition thunder.
Je voulais 1 boite auto et 1 véhicule récent.
J ai opté pour la garantie 5ans / 150mkm…au cas ou 
On verra bien si il est aussi fiable que mon L200 de 2016…au vu de la quantité d electronique embarquée…
Mais bon on verra dans les prochains mois.
Achat d’un 3.2 Limited en 2017. 69.000 bornes à son bord sans encombres. Super caisse.
Je possède aussi un PT Cruiser. J’en sui tellement pas content que c’est le 4ème que je possède.
Pourtant, à lire les forums, c’est un cauchemar sur roue. A croire que je suis tombé sur les seuls 4 bons exemplaires au monde.
J’en ai parlé une fois avec le magasinier de Chrysler qui a été très lucide en me disant : “Tous les forums et autres site à notes étoilées sont de gigantesques défouloirs ou les mécontents viennent se soulager, contrairement aux clients satisfaits qui n’ont aucune raison d’exprimer une rancœur qui n’existe pas. Ils sont donc forcément en moins grand nombre sur le net, tous simplement. Ce qui n’est heureusement pas le cas dans la réalité”.
Tu sais, je suis commerçant. J’ai 47 avis sur la toile. 44 sont excellents et 3 sont mauvais. Pourtant, ce sont ces 3 là qui font descendre la note et qu’on remarque le plus. Dois-je pour cela être considéré comme mauvais?.. 
faut quand même pas minorer une réalité. Le sujet juste en dessous de celui-ci est quand même celui là :
Je ne dis pas que tous on y passera tous, mais l’ignorer c’est aussi se voiler la face.
Après, le Thunder que tu as acheté binos, c’est un 2.0, il n’a pas ce problème de pompe à huile qu’on les 2.2 et 3.2
Ouf…c est déjà ca en moins !!
Le 2L bi turbo existe t il sur d autre model ???
Personnellement j’ai toujours été très comptent de mon 3,2 L, j’espère avoir le même plaisir avec mon deux 2L bi turbo, mais j’avoue avoir un peu la nostalgie du 3,2L il avait son charme
Donc un pick-up sur 3 rencontrés sur la route serait un Ranger ? 
Pas en région namuroise, en tout cas … je dirais même qu’1 sur 5 est américain, mais il ne faut pas oublier non plus les Hi-Lux, L200 et autres Navara qui pullulent sur nos routes, hein
Donc, je dirais plutôt que 1 sur 5 est un Ranger