Tu dois juste démonter le phare complet et tu as accès à toutes les ampoules. Si c’est comme le l200, deux petit boulons à dévisser à l’intérieur de la benne et deux clips, 2min et c’est démonté et remonté.
Que pensez-vous des vielleuses avant au style américan, orange/rouge ?
Je suis idiot, je voulais dire éclairage de plaque … 
Sinon nous sommes de petits joueurs …
Ce n’est pas de la préparation de 
Très beau sinon 
Oui, 1/4 de tour en se couchant dessous.
Facile, même avec l’attache remorque.
Franchement sur le D40 toutes les ampoules se changent bien, juste une clé de 10 pour les feux arrières et un petit tournevis plat pour l’intérieur sinon tout à la main, même les AB avec la plaque de blindage.
Pour le facteur no soucis, c’était dans un grand sachet.
Je serais doué en éléctricité je me lancerais la dedans :
Eh bah les AB ça donne rien… juste du blanc.
Je ferais une photo de nuit avec 1 de chaque mais ça éclaire rien.
D’après ma petite expérience et mes divers essaie,
si tu veux du LED il faut prendre avec le maximum de LED ( a voir la place dans l’optique ) sinon ça n’éclaire rien. J’en ai encore u la preuve aujourd’hui, j’ai monté des T10 ( W5W) 5 LED orange dans mes répétiteurs de cligno … Nul comparé aux ampoules orange halogène. J’ai mes veilleuses en T10 en 9 LED blanc … Bien plus lumineux, d’ailleurs je dois en changer une car elle est fatigué 4 led HS en même temps elles ont vue 3 voitures et date de 2009.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380805898000&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Si tu restant en halogène ( je pense que pour les AT c’est mieux ), deux solutions : prendre des ampoules > à 80W OU mais sa coûte plus chère, des ampoules comme les miennes 55W développant généralement 100/115W selon les marques. J’ai profiter d’un coup à ne pas manquer chez feuvert … Des PIAA 55W développent 115W 49€ au lieu de 99€. Un budget mais quand je vois la différence, pour moi c’est un bon investissement
Sinon pour les antibrouillards il y a ça qui est bien à la mode aux usa.
Plus besoin de tirer de cables jusqu’a la batterie, c’est tout intégré.
Ça éclaire bien a 1ere vue.
J’avais moins cher mais je ne retrouve plus.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=141224876654&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Ca a 1ere vue ça se vds bien :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=171171227898&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
J’ai fait une offre à 70 $ sur celle–ci je vous tiens au courant :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161186379427&ssPageName=STRK:MEBOFFX:IT&_trksid=p3984.m1427.l2649
Ca irais sur mon rajout de pare chocs et je monterais après des floods beam à la place de mes longues portees
Pour les veilleuses, j’avais mis des 20 leds ça faisait bien, puis je suis passé en 68 leds et ça le fait encore mieux.
Par contre j’ai mis des 50 leds pour la marche arrière de la 205 (P21w), ça fait plus blanc, mais ça éclaire un peu moins que l’ampoule d’origine.
AB avant du Nav, 9 Leds + bulbe (900lumens apparemment) 
AB arrière du Nav, T20 w21w en 68 leds, ça marche aussi moins bien que l’origine.
Plaque arrière en 20 leds (w5w que j’avais mis en veilleuses au début), ça fait blanc mais c’est mieux si ça n’éclaire pas trop pour celle là…
Bon j’ai reçu mes ampoules mais j’ai toujours pas touvé centrale clignotante pour mettre une speciale led .
J’ai aussi reçu mon ampoule spéciale feux de recul .
Plus qu’a aller voir si cela rentre.
Je suis curieux de connaitre le résultat de cette nouvelle ampoule de recul… met une photo dès que tu l’a monté stp, je me laisserais peut être tenter
Je te fais ça ce we.
En tout cas ça éclaire bien blanc et de jour cela se voie bien mieux que d origine.
Perso j’ai envie de passer 4 phares LP en LED, c’est du H3.
Quand on regarde sur le net, il y a vraiment beaucoup (trop) de choix, je ne sais pas quoi prendre pour que ça éclaire au moins autant que les 55w des ampoules halogène.
Est ce que quelqu’un à un modèle particulier à me conseiller ?
Ah oui au fait, j’ai aussi envie que ça consomme moins donc pas de modèle avec résistance intégrée (ou anti erreur OBD ?) car mon alim vient directement de la batterie (avec un disjoncteur quand même !).
Merci !
Salut peu tu me dire quelle leds tu a mis pour tes veilleuses car j’ai commandé les mêmes que kerek et se ne sont pas les bonnes trop petite. Merci d’avance.
voilà exactement le modèle que j’ai pris.
C’est la même pour les veilleuses avant et les feux stop arriere, toutes sont à double filaments. :
Mais, parce qu’il y a toujours un mais 
, j’en ai une qui déconne asser souvent (avant droit… 
) et je l’ai remplacé 2 fois déjà. Un coup, elle s’allume, un coup, elle s’éteint. J’ai même remarqué que parfois, elle ne s’allumait que lorsque je freinait 
J’ai donc commandé une autre modele :
C’est quasiment le même prix…et peut-être mieux fabriqué, plus efficace (loupe) et plus solide aussi… a voir
Merci pour ta réponse, je vais commander les modèles ledperf.
oui je pense qu’ils sont mieux. et tu peux aussi commander une ampoule simple filament du même type pour mettre a l’emplacement de la marche arrière.
Hello.
Quelqu’un a réussit a repérer le relais de cligno sur le D40.
J’arrive pas à mettre le nez dessus, même en me couchant sous le tableau de bord …
Bonjour a tous, j’ai pour ma part acheté c’est ampoules pour les feux diurnes/veilleuses de mon ranger : http://www.ledperf.com/ampoule-w215w-a-13-leds-blanches-haute-puissance-culot-t20-p-4282.html
Je ne comprend pas pourquoi mais çà ne fonctionne pas… Je n’ai qu’une seule intensité. En veilleuse ça ne fonctionne pas. Pourtant je ne pense pas qu’il y ai de différence avec celle de Guyom35 (
Ampoule W21/5W Magnifier à 21 leds SG Haute puissance + Loupe blanches Culot T20) mise à part le nombre de leds. Quelqu’un pour m’expliquer ? 
J’ai pourtant essayer de retourner l’ampoule mais toujours qu’une seule intensité…
Guyom tu est satisfait du modèle que tu a choisit sur Ledperf ?
Salut !
J ai changé de modèle d’ampoule depuis,parce que j’avais les led qui claquait par ci par là. J’ai mis un autre modèle plus résistant, plus puissant et avec une loupe pour amplifier l’éclairage.
Mais j’vois bien avouer que je ne vois pas trop la différence en mode nocturne ou diurne…mais comme j ai monté des xénons qui éclairent beaucoup plus,bah c’est pas choquant non plus.
Par contre,ils s eteingnent quand j active mes clignotants et baissent d intensité quand je met mes clignotants avec mes feux de croisement allumé…