Tu roules en deux roues motrices et si besoin tu passes en 4 roues motrices et si besoin , en courte .
Interdiction de rouler en 4 roues sur un revêtement dur type goudron ou béton .
Utilisation des quatre roues uniquement sur sable , gravier, neige , boue …
et dans la doc du Navara, ils précisent même “avec les roues droites” (volant au point zéro, parce que les roues sont toujours droites quand on y pense )
je verai comment cela est composé sur le d40 …
enfin je pense pas etre souvent en 4*4 …
a moi que ds le bois en allant a la chasse a courre je m’enbourbe avec le van …
mais bon , c souvent des chemins de bois ou goudron usé
Salut Bodega tu es d’ou dans le 58 , je suis vers Fourchambault et je peux te montrer comment ca fonctionne et on pourrait boire un coup en discutant PU !!!
Je n’avais aucun doute sur la préférence du cheval
Non pas vraiment connaisseur en vénerie, j’ai eu la passion de la chasse, surtout bécassier et, sur le tard battues SA/CE/CH , J’ai cessé il y a 4 ans.
Je respecte la vénerie et ses traditions quelle a su garder.
Et tu as parfaitement raison de le préciser car c’est exact aussi
Je récapitule :
*Interdiction de rouler en 4 roues sur un revêtement dur type goudron ou béton .
*Utilisation des quatre roues uniquement sur sable , gravier, neige , boue …(Sauf pour les L200 dernières générations et Land qui ont la possibilité de rouler en 4x4 permanent)
*Passage des 4 roues motrices avec les roues droites (volant au point zéro)
*Les courtes se passent obligatoirement à l’arrêt .
je suis daccord avec tout se que tu récapitule thierry !
mais c’est pas parseque c’est interdit qu’on ne le fais pas …
lorsque je suis rentré d’angleterre avec le navarra j’ai fais toute la route en 4 rm soit 1600km et tt c’est bien passé