Voila j’ai un navara D40 de 2005 avec moteur HS j’ai récupéré une mécanique complet de D40 2010 donc 190cv j’ai tout eu sauf les clefs , j’ai donc mis tout le faisceau du 190cv et j’ai mis le transpondeur du 174cv mais rien n’y fait toute mes commandes aux volants ne donne rien et le démarreur ne ce lance pas quelqu’un pourrais me donner une idée la dessus ? je pense que c’est l’Ecu qui ne reconnait pas mon transpondeur et que l’anti démarrage me bloc tout ça ?
Est ce que si je retrouve un ECU avec toute ses boitiers ainsi que son neiman et ses clefs cela devrais aller ?
+1 avec missa,mais pas sur du tout qu ils veuillent le faire ou peuvent…
ils vont vouloir t en planter un neuf
il est vrai qu il y a certain vehicule où ce n est programmable qu une seule fois…
Bon j’ai essayer le démarreur tourne en direct donc ça peut venir de la clef qui faudrait reprogrammer ? j’avais vu un post la dessus ici comment reprogrammer une clef mais je ne le retrouve pas ?
L antidemarrage bloque l electrovanne de gazoil, mais le demarreur tourne quand même.
Si ton demarreur ne tourne pas à la clé, revois ton cablage naiman, ou tableau de bord.
Bon je suis toujours dans le néant avec mon navara alors apparemment ont revient très souvent sur le fait qu’il y aurais une protection dans le compteur est ce que quelqu’un sais quelque chose la dessus ?
il manque quelque truc pour répondre
et comme dit terrassier l’anti démarrage comme son nom l’indique, ne joue que sur le démarrage
mais ça peut aussi bloquer l’ecu, j’ai regardé ça passe aussi par le bus
tu as changer moteur + ecu ?
si oui remet celui du 170cv et fait un essai
quand tu tourne le neiman, sur les deux première position tu enclenche le relais " ignition"
là c’est purement électromécanique, tu dois entre le relais, ça part après sur les bus
donc tu as du jus sur ces premières position?
si non, pb branchement
bon courage, j’ai regardé les schéma, je suis elec mais
si ça t’intéresse j’ai la doc atelier en anglais , ça dépanne
en mp
Déjà merci pour ta réponse , alors je ne peut pas mettre l’écu du 174cv car il ne gère apparemment n’y la vanne EGR n’y le compteur , et pas sur que les branchement soit les même , j’ai donc bien changer moteur boite ainsi que tout le faisceau l’écu et tout les autre boitiers vienne d’un autre 190cv bien entendu avec neiman clefs , et ça ne change rien !!!
Pour ce qui est le déclenchement du relais ignition , je suis une braille en électricité mais c’est quoi ça exactement ? alors en faite j’ai tout qui s’allume au compteur quand je met le contact mais quand je veut donner l’impulsion au démarreur la il ne ce passe rien .
Si ton schéma est pour un 190cv je suis bien entendu amateur !!!