Bonjour
Certains d entre vous ont deja defape ?
J ai bien envie de supprimer le fap condamner vanne egr et supprimer adblue.
J ai un ford connect sur lequel je n ai eu que des soucis de fap .
Acheté neuf deja a 500 km j ai eu des problemes.
Avec reprog sur le hilux ca me couterait 1800 euros quand meme mais ca devrait le fiabiliser encore plus je me dis .
Si vous avez des expériences merci de partager svp.
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Attention
de plus en plus de CT font un contrôle par branchement de la prise OBD
Donc doucement il y a de plus en plus de blocage
et la loi ne va pas s’arranger dans ce domaine
Pour mon Vigo de 2013 mon CT branche son Diag Actia pour voir les inter actions FAP et pollution.
Actuellement il me demande l’autorisation car un Vigi de 2013 c’est pas obligatoire
mais sur le Mazda de mon frere de 4 ans lui branchement direct …
Techniquement tout est faisable. C’est sur qu’en supprimant tous les dispositifs périphériques qui ne servent à rien dans la chaîne de la motorisation, la fiabilité est améliorée.
Cependant il faut tomber sur un établissement compétent car la gestion informatique est assez complexe. Beaucoup se sont vanté de savoir le faire mais en fait injectait un fichier récupéré on ne sait où et laissait le client se débrouiller quand ça ne fonctionnait pas.
Pour te dire, sur ma carcasse de 2007 a vannegr comporte un détecteur de position de l’egr lié au capteur MAF. Si l’egr est bouchée, il y a un voyant moteur. Le seul moyen de contourner est de faire un piquage avant le capteur MAF mais ça reste faisable.
C’est d’ailleurs ce que j’ai prévu de faire dès que je retourne là bas.
Pour les nouveaux j’imagine que c’est plus complexe…
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Ok ok .
A priori le specialiste 4x4 l a deja fait sur de nombreux hilux et pas de soucis de voyants moteur ou autre .
D apres tous les retours que j ai tout se passe bien pour les clients apres defap .
Ce qui m inquiete c est pour le ct .
Mais bon … il faut amener l engin la ou il faut .
J ai une cox de 73 entierement modifiée.
Au ras du sol , pneus de differents diametres et tailles a l avant et a l arriere, plus de pare choc , train avant raccourci ,plus rien ne devrait passer au ct .
Mais c est un specialiste cox qui me l amene au ct et ca passe comme par miracle sans probleme.
Le spécialiste 4x4 que je connais est dans le meme schéma, il amene l engin dans un centre ct ou ca passe assurément.
Je sors d un ford connect qui m a tellement em…é avec le fap et l adblue que je ne veux plus avoir ca sur le toy .
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Le CT ne passera plus. Avec tous leurs lots de problèmes, ces pièces font baisser les gaz contaminants.
L’EGR est une chose, le FAP une autre. ça se verra à la visite.
ça c’est vrai si le centre du CT dispose de la dernière mouture de la machine à mesurer.
et dépend aussi de la tête du client. après, chaque gérant de centre fait ce qu’il entend, mais quelques uns ont eu des problèmes, sans doute du à une expertise poussée sur des véhicules après incident/accident.
sur un Hilux de 2007 et un L200 de 2009 je n’ai eu droit qu’à l’opacité, le reste… et pourtant il a bien une egr
Attention ne compare pas un ford et un toy .deux univers différents (je vais me faire tuer)
le mien a 2 ans et demi 7 km pas jours allé retour et aucun problème pour le moment
Comment expliquez vous que tous ceux qui sont défapés passent le ct ?
Le connect que je vends a 50000 km et il faut deja lui changer le fap .
C est une foutaise ces fap . Ca ne fonctionne pas.
Si ! Ca sert a ne pas trop polluer durant les tests d emission constructeur .
Mais pendant les regenerations c est soit disant cramé a haute temperature mais je serai bien curieux de connaitres les emissions durant ces phases …
Un fap c est cher , peu fiable , et ca ne sert qu a se donner bonne conscience .
Peut etre qu un fap chez toy ca fonctionne ca je ne sais pas mais permettez moi d avoir de gros doutes …
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Sur les Hilux avec fap, je vais laisser ceux qui en ont un te répondre, je ne suis pas compétent car je n’ai qu’un catalyseur (qui sonne creux d’ailleurs, mais la ou ils évoluent, ça n’a pas d’importance).
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Bonne question, il faut demander à un contrôleur. Si les machines sont destinées à mesurer juste le CO2, ça bloque pas. Par contre à l’œil nu, ça se verra… ils en voient des caisses et à force les connaissent bien.
Si tu fais que de la ville ou petits trajets, prends un PU US ou essence, avec l’E85 ça te reviendra pas plus cher et t’as ni FAP, ni EGR, ni Turbo, ni AdBlue ni encrassage.
Un PU US ?
Aucune envie d avoir ce genre de m…e!
Je vous ferai un debrief quand je devrais passer au CT.
Tous les clients du préparateur que je connais qui fait les défapage sont éparpillés en france et n ont pas de soucis au CT .
Je pense qu il ne faut pas psychoter pour le CT …
sur un parc de 3200 Diesel avec 6 à 10 de carte grise
2022 2 problèmes autour du FAP
Mon Vigo de 2013 avec un FAP et actuellement 9gr de suie Cool jusqu’au 400.000 kms (140.000 actuellement)
en 2023 je vais aller essayer une boite pour faire un nettoyage sur leur banc
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J ai dû tomber sur les 2 modeles alors …
Parce qu il suffit d une rapide recherche sur Google pour accepter le fait que beaucoups de voitures ont des soucis de fap …
L’US ont inventé le PU ! Là bas ils roulent avec des moteurs nobles, des V8 atmo essence de 5 à 8L ! Ils ont des moteurs très fiables en essence comme en diesel. Après faut trouver où garer 6m50 ! Mais de leur point de vue, c’est un 4 cylindres mazout de 2L qui est de la me*** 
Pour le FAP, quand tu sais qu’en france il y a des millions de véhicules avec, on peut pas généraliser le problème, mais on ne l’ignore pas non plus. Toyota a fini par ajouter une commande pour forcer la régénération sur le hilux en australie.
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Le mien est français et a la fonction
Ah mais je ne dis pas le contraire 
Mais les PU americains ne me font pas rever du tout !
Et un v8 essence de 5 a 8L ca doit etre top ca pour les baleines et les phoques .
C est bien sûr de l humour …
Toyota me fait rever par contre .
Pour revenir au fap chacun a son avis et son experience mais pour ma part je n en démords pas c est une salop…e.
Un fap quand ce se regenere ( quand ca fonctionne ) il ne faut pas me dire que c est bon pour la planete…
Après 2 ans et demi avec mon Hilux,pour le moment aucun problème avec le Fap,(aucun problème tout court😁)pourtant je fais pas mal de trajets court.
Après c’est sur que quand il régénére la planète elle pleure…
Ca fait 9 ans que j’ai mon hilux et aucun soucis de FAP.
comme savoir combien il y a de véhicules qui roule avec un FAP
Sur mon réseau on a un parc de véhicule de 1 million de véhicule … et peu de panne de FAP au sein des ateliers…
et on parle de 13 millions de berline en FAP depuis 2012
600.000 camions avec FAp et aussi Adblue
et 8 millions de camionnette en FAp
donc si il y a 1% de défaut …
je ne dis pas qu’il y a pas de défaut ou de problème … mais on ronchonne plus autour d’un problème et on va pas intervenir ( 
ronchonnage sur les forums) si y’a pas de problème …
Dans un garage dans la partie atelier réparation tu as que des voitures en panne …Donc la dite voiture est un voiture a emmerde …
le Garage Toyota a coté de chez moi a tres tres peu de Hilux en réparation (je vois les ateliers deux fois par jour) mais il y a un paquet qui circule dans le coin.
Bonjour comme dit eric sur le FAP en lui même peut de problème. ADBlue par contre oui et EGR dans le TP non.les ingénieurs ont des cahiers des charges à respecter, vite et bien 
au montage en usine avec des pieces les moins cheres possibles…la est le problème je pense.