Voilà je viens de demander un devis pour la vidange de la boîte le devis se monte à 437€ 
Bon ne tournons pas autour du pot c’est cher !!! Justificatifs le nombre de litre d’huile
9 L, 261,54 €HTVA. 
39,57€ de joint
Main d’œuvre 60€
Total :361,11 HTVA
montant total TVAC 436,94€
Par contre je comptais le faire â 50000 km ils m’ont conseillé de le faire â 60000 Km et il m’ont fais qq confidence au passage en théorie les BVA sont sans entretien selon les normes constructeur, mais dans les fais une boîte sur deux claques â 200000Km (et ce quelque soit le modèle de véhicule)coût d’une boîte 4500€
Maintenant â chacun de faire son choix de faire oû de ne pas faire de vidange de la boîte, moi j’ais fais mon choix 
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Quel joint à 40€ ?
Ils tombent la boîte pour faire la vidange ?
y en a qui exagèrent, hein … l’huile (à 30€ le litre ?) elle se vend chez n’importe quel accessoiriste, faut pas déconner non plus
Et pas besoin de pont ou fosse, on sait souvent se glisser sous le gros (peut-être parfois en rentrant son ventre ou en limitant la conso de bière pendant 3 jours) 
Pis une boîte auto bien entretenue et à laquelle on fait gaffe en tractant devrait durer la vie du véhicule, en principe
La mienne a 210.000 kms et tourne comme une neuve …
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Tu change le joint de carter et aussi le tamis {filtre}.
Ah ok en préventif alors, le joint de carter … là, je comprends mieux ! 
Rien a voir avec Ford, mais chez mon garagiste spécialise en américaine, on vidange la boite et pont tous les 50 000 km…
Il ma bien dit indispensable si tu veux la tenir longtemps… 300 € vidange + dépose carter pour regardé l’état +joint+ MO.
Il ma toujours dis les gens veulent des 4x4 mais après pleure parce que ça coûte… si tu veux que ça tienne, faut entretenir et je trouve qu’il a raison.
Quand on aime on ne compte pas 
Ca me parait juste fou d’entendre qu’on ne vidange pas l’huile d’une boite 
bonne soirée
Ben tu vois, les garagistes peu scrupuleux préfèrent vendre des boîtes (ou des pick-ups) que de faire des vidanges
Faut dire que le mien demande 15 litres après un bon rinçage et qu ça c’est pas gratos
Mais comtudi … ça coûte cher de jouer dans la cour des grands 
(surtout quand c’est bêtement pour la frime)
je suis entièrement d’accord!
quand on connait le fonctionnement d’une BVA, et que l’on entend que l’huile est à vie, y a des baffes qui se perdent 
sur tous mes véhicules qui ont été équipés avec ce type de transmission,des vidanges régulières ont été faites.
actuellement sur mon gros,je vidange une fois par an. j’ai refait entièrement ma BVA il y a 5 ans par manque de lubrification (écrasement du carter sur la crépine ) ,et je compte bien la garder encore 20 ans
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" (écrasement du carter sur la crépine )"
on se demande bien pourquoi 
…Les bourrins 
Je remonte ce sujet qui est super intéressant en faisant part de mon expérience.
Je viens d’acheter un Ranger 2.2l BVA de 2017. Je trouvais la boite plutôt lente, elle mettait plusieurs secondes pour changer de rapport, en faisait un bruit de patinage assez énervant.
J’ai testé la manip cité en début du post, en l’adaptant avec d’autres infos glanées ici et là :
- Contact en position accessoire
- Attendre que les voyants s’éteignent
- Accélérateur à fond (kickdown)
- couper le contact au bout d’une minute (moins aurait probablement suffit)
- enlever le pied de l’accélérateur
- attendre 2 minutes
- enlever la clef (a mon avis, c’était inutile)
- démarrer : les 2 petits écrans se sont allumés, puis éteins, puis rallumé
Et là c’est le jour et la nuit : la BVA est réactive, c’est un vrai régal.
J’ai cru que c’était un effet placebo, alors j’ai demandé à Madame de faire un tour avec et de me dire si quelque chose avait changé ==> elle a trouvé toute seule que les vitesses passaient mieux
Merci à pat-FRW qui a publié cette info le 12 avril. 2015 
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Merci Casimir, je prend en note dans un coin et je ferai le test quand le miens sera de retour (un jour peut être) de la concession pour panne (j’ai fais un sujet donc je n’en parlerai pas ici) …
Bonjour,
Concernant les passages de rapport de la boîte auto, j’ai remarqué un truc sur le mien (3.2 Wildratck de décembre 2017) qu’en désactivant l’ESC (il ne se désactive pas réellement mais réagit plus tard), les changements de rapports se faisaient plus tôt, un peu plus brutalement (mais ça reste bien confortable) en roulant normalement mais ça peut “taper” lorsqu’on écrase brutalement sur autoroute par exemple (la première fois j’ai cru qu’un chauffard m’avait percuté à l’arrière lorsqu’il a rétrogradé). Alors qu’avec l’ESC activé, j’ai l’impression que ça se comporte plus comme un scooter : montée en régime puis passage des rapports (très doux) ce qui donne une accélérations plus “molles” et correction très rapide en cas de début de dérapage, patinage,… (ce qui m’agace fortement parce que j’aime “sentir” mon véhicule sur la route pour pouvoir anticiper ma conduite suivant la situation). Et la conso a baissé d’environ 0.5-1L/100km (forcément, il monte moins haut et moins longtemps en régime avant de changer de rapport).
Je laisse l’ESC seulement lorsque la chaussée est vraiment glissante et en faisant gaffe (verglas d’été, neige, route gelée avec zones ombragées,…).
Je vais tester ta manip’ tout à l’heure. A 50000km, je pense que je devrais sentir une différence.
Merci,
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Bonjour
J’ai procédé à cette manip’ sur mon ranger 3,2l BVA de 2014.
Je trouvais qu’à froid il avait tendance à mouliner entre la 2 et la 3eme vitesse.
Depuis je trouve qu’il y a un réel changement, les passages sont plus doux , plus souple.
Je possède ce pick UP depuis peu, et je suis actuellement entrain de changer tous les Fluides pour être sûr que tout soit fait.
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Content que la manip est fonctionnée sur ton camion ! 
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59.000 km et ma bva avait un comportement bizarre depuis quelques temps sur mon ranger 3.2 de 2018. J’ai fait la manip sans trop y croire … Bah force est de constater que ça fonctionne…lorsque je passais ma marche arrière par exemple le véhicule avait un petit soubresaut avec un “cloc” lorsque la vitesse passait. Là c’est redevenu moelleux et sans à coup. Merci pour l’astuce
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C’est pareil pour les modèles qui sont a démarrage sans clés merci
Merci pour l info je l’ai fais sur mon BB bva 10 vitesse et j ai ressenti une amélioration bonne journée
bonjour J’ai un problème de boîte de vitesse sur mon Ford Ranger sur 3. 2 année 2013 .quand j’enclenche la première la boîte de vitesse fait un coup idem pour la marche arrière
A quand ta dernière vidange et filtre de ta bva et ton niveau est il bon
Regarde dans les sujets épinglés la remise à zéro de la bva. Ca solutionne parfois ces à coups.
bonjour Avez-vous la procédure pour la remise à niveau merci