Livraison prévue vendredi !
As-tu réussi à vendre ta voiture précédente finalement ?
Quelquefois, c’est la galère effectivement. Pour une de mes voitures, cet hiver j’avais même renoncé, je l’ai gardée finalement.
Reprise par le concessionnaire… C’est pas forcément le Lega bon plan mais si je continuais j’avais 4 pneus neige a mettre pour l’hiver et pour une voiture que je voulais pas gardé ça m’aurait fait chier …
Et puis c’est un vehicule de société le l200, on arrive en fin d’année fiscale, c’est un ensemble… Je veux déduire sur 2015.
Je veux mettre des modular en 16 sur mon L200, par contre je ne sais ni si ça passe au niveau des étriers, ni quel déport (ET) choisir, ça existe en ET0 et en ET-20 ???
Vu que les petites versions sont montées en 16 j’aurai envie de penser que ça doit passer , mais je suis sur de rien … Si quelqu’un a des infos (on a le droit de rêver) …
Salut
bien sur que les jantes 16 ça passe, d’origine le deport est de 38 si tu choisis ET0 tes jantes vont ressortir de 38mm et ET-20 de 58mm 
sinon j’ai mon L200, sans le hard top et le bed, juste l’attelage de monté une chance plus de stocke.
Hard top dispo dans 3 semaines, le bedlinner ??? ils essaient d’adapter un ancien modèle de bed dans le nouveau L200 et ils me tiennent au courant. un garage à fait ça apparemment et ça passe. 
Moi pour le bedliner ils m’ont foutu un avec rebord, alors que j’avais demandé sans … pas dispo à la commande chez mitsu, pas de date, chez marina4x4 il vont bientôt en avoir, je sais plus quand, du coup le garage va surement le commandé la bas (comme le couvre benne upstone), j’ai un peu ralé, parce qu’il m’ont mis le bedliner avec rebord en attendant mais il faut pas l’abimer (mdr …) et quand le couvre benne sera reçu, ils vont le virer, du coup plus de protection… je pense mettre des dalles caoutchouc ou autre pour protéger en attendant, chez mitsu ils sont allé trop vite, ils ont mis en vente les modèles sans avoir les accessoires … c’est le bordel un peu.
Je pense que les jantes en ET0 ça doit pas dépasser, ça doit arriver juste à ras de l’aile, ou alors sinon, triangular en ET+10, ou sinon des jantes de trol Y61 en 16 qui sont elles aussi en ET+10. Faudrait pouvoir essayer avant de commander en fait c’est ça la galère !
Si tu veux des triangular a 40 € neuf j’ai une adresse en suisse
MP moi pour l’adresse si tu peux pas faire de pub sur le site…
J’avais pas encore mis les photos du machin blanc alors aujourd’hui qu’il faisait beau et que j’avais un peu de temps j’ai fais quelques photos après l’avoir 
Aujourd’hui j’ai pu essayer de monter une jante modular (ET0) avec un pneu en 265/70/16, la jante passe tout juste au niveau de l’étrier, même pas 5mm, je pense pas que ça puisse venir toucher, j’ai un doute que ça se déforme même sous la contrainte, par contre le pneu passe avec 1 doigt , donc en contrainte, en croisement c’est pas la peine, du coup le gars fort sympathique qui a pris le temps de commander une jante, monter un pneu qui trainait, va en plus commander un pneu en 245/75/16 pour essayer …
Voila un commerçant ! il a l’air spécialisé dans les Toy, mais pas raciste … 
Le mec est dans la drome a deux pas de valence, pour ceux du coin qui cherche une boutique avec un vrai conseil Mp si vous voulez.
Belle voiture !
Petit retour d’expérience avec la bagnole !
Finition correcte, faut pas espérer trouver une mercedes… Les plastiques au dessus du tableau de bord sont jolis, mais au touché c’est tout dur, pas de plastique moussés, les parties laquées noir brillant c’est jolie 5 minutes le jour ou on astique tout, mais ils sont rapidement plein de poussières.
On a un régulateur et un limiteur, outil indispensable quand on roule beaucoup dans l’hexagone vu la politique actuelle, surtout que vu le silence relatif de fonctionnement de la bête et la puissance confortable de 180cv, on peut se retrouver rapidement à perdre des points, et moi sans permis je peux pas bosser !
La mécanique est coupleuse, on peut reprendre très bas dans les tours, le ralenti est à 600tr/min sans la clim, un peu plus haut avec cette dernière, on peut rouler à 1000tr/min sans heurt ni grognement dans un silence appréciable. La boîte 6 est agréable sans être un monstre de rapidité, le moteur à une certaine inertie et si on veut aller trop vite on peut se retrouver avec des accoups de transmission. Rien de génant et plutôt normal pour ce type de moteur. La vanne egr a l’air facilement accessible, on verra ça plus tard …
Les sièges sont confortables, c’est plutôt ergonomique, il y a quelques mesquineries, comme l’absence de miroir de courtoisie côté conducteur, vitre automatique mais que côté conducteur… Et cet ordinateur ou il est obligé d’appuyer sur le bouton du compteur pour faire défiler, juste nul !
Je suis satisfait de mon achat, il a la clim auto, limiteur regulateur, il consomme peu, il roule correctement, on est pas en train de se trainer sur la route.
La transmission superselct II c’est trop bien, on se sent en sécurité, par contre Mr Mitsubishi si tu me lis, pour la version III de la superselect j’aimerai bien qu’on puisse se mettre en gamme courte sans blocage, j’ai fais un peu de piste avec et en forte montée, terrain sec avec pas mal d’épingles, ça rippait fort et 4 courtes, et en longue c’est pénible de rouler en première quand ça dure, et en deuxième on était trop secoué, ça je l’ai compris quand ma gonzesse à attrapé la poignée au dessus de la porte et m’a regardé avec de gros yeux …
Je me demande si il y aurait pas moyen de magouiller un système pour passer en courte sans blocage vu que tout est électrique/electronique.
Pour la consommation, 8,3L pour le premier plein, 8,45L pour le deuxième et pour le dernier plein 7,5L, je me traine pas sur la route, je roule aux limites, j’ai une conduite souple …
Conclusion tout le monde se fou des Club Cab ! m’en fou , moi il me plait ! 
Du tout, du tout, ton retour est appréciable pour ceux qui songent à l’investissement. Une petite question, ton pu est un véhicule perso ou de société( si ce n’est pas indiscret)? Si oui, as-tu pu récupérer la tva vu qu’il n’a pas vraiment quatre portes mais pas deux non plus?
Edit: j’avais un doute alors j’ai tout relu, donc c’est bien un véhicule de société.
Pas vraiment…
Je n’ai pas commenté ton dernier message, car j’ai vu qu’on est en phase: Nos impressions sont proches, je suis seulement plus sévère pour l’électronique embarquée et pour la politique commerciale du réseau Mitsubishi France.
En matière de consommation je ne parviens pas aux mêmes résultats, mais j’avoue avoir le pied lourd.
Globalement c’est un très bon PU, et il offre des performances intéressantes. 2 maillons forts: la mécanique, et la transmission; et c’est bien l’essentiel pour un PU.
Bonne chance avec ton nouveau bébé.
J’ai pu récupérer la TVA vu que c’est une cabine approfondie avec strapontin, à priori chez toy ils ont eu des soucis car sur le hilux c’est une banquette arrière … mais la pas de soucis… enfin si un jour j’ai un contrôle et que ça pose soucis je ne manquerai pas de faire part des éventuels soucis mais je pense pas qu’il y ait de problème.
Pour ce qui est de l’électronique embarqué sur le L200 vu que j’ai pas de gps j’ai moins de soucis, par contre la politique commerciale est à chier pour le L200, pas de date de dispo pour le couvre benne sans rebord, le couvre benne est en commande chez marina 4x4 via la concession, pour avoir le upstone et pouvoir mettre des barres dessus, je voulais pas le mountain top, et encore moins de top roll, puisqu’il faut percer la benne pour l’évacuation de l’eau (rouille potentielle, fuite potentielle…). C’est nul de chez mitsu ils ont pas tous les accessoires dispo alors que le véhicule est commercialisé, du coup la benne me sert à rien en ce moment puisque je peux rien laisser dedans …
J’aimerai trouver un système pour récupérer la camera de recul et la brancher sur l’autoradio kenwood que j’ai acheté exprès… mais la tout de suite j’ai pas trouvé la solution faudrait que je trouve à quoi correspondent les fils derrière l’autoradio d’origine ! Du coup j’utilise mon tel avec waze mais c’est pas des plus pratique si jamais il y a appel en mode navigation c’est le bordel, faut pas se perdre, ou alors faut s’arrêter, mais le bluetooth sert justement à pas s’arrêter …
La pour l’instant il à 2700km, et j’avoue être bien dans mon véhicule, j’attends qu’il neige en ardèche cet hiver pour voir ce que ça vaut !
Je pensais justement au cas du hilux à portes antagonistes, donc le l200 avec des strapontins passe et pas le hilux car c’est une banquette 
Réponse de M. le ministre du budget:
L’exclusion du droit à déduction de la taxe sur la valeur ajoutée afférente aux véhicules conçus pour le transport de personnes ou à usage mixte est prévue par l’article 206 IV.2.6° de l’annexe II au code général des impôts. Ce dispositif d’exclusion présente une portée très générale qui, à l’origine, trouve sa justification dans la difficulté avérée qu’il y a de contrôler précisément la part d’utilisation privative de ces véhicules et, par conséquent, de maîtriser le risque de fraude qui en découle. A cet égard, il n’est pas à ce jour envisagé de le supprimer à raison des conséquences qui en résulteraient tant en ce qui concerne la maîtrise des risques de fraude, qu’en ce qui concerne les finances publiques. L’exclusion du droit à déduction frappant les véhicules a été jugée conforme au droit communautaire par la Cour de justice des communautés européennes. Elle s’apprécie en fonction des seules caractéristiques intrinsèques des véhicules ou engins, c’est-à-dire des usages pour lesquels ils ont été conçus, et non de l’utilisation qui en est faite. Ainsi, les véhicules utilitaires tels que les camionnettes ou les fourgons conçus pour le transport de marchandises ne sont pas exclus du droit à déduction, y compris lorsqu’ils sont équipés d’une cabine approfondie comprenant, le cas échéant, une banquette. Il en va de même, par exemple, des véhicules 4x4 de type « pick-up » pourvus d’une simple cabine, c’est-à-dire ne comportant que deux sièges ou une banquette, ou comprenant une simple cabine dans laquelle sont placés, outre les sièges ou la banquette avant, des strapontins destinés à faire l’objet d’un usage occasionnel. Dans ces situations, les véhicules présentent un caractère utilitaire dans la mesure où leur volume de chargement demeure important. C’est à la lumière de ces principes qu’il convient d’examiner, au cas par cas, si les véhicules utilisés par les exploitants forestiers sont ou non concernés par l’exclusion du droit à déduction. Toutefois, il est précisé d’une part, que le fait que le véhicule soit utilisé, même exclusivement, pour les besoins de l’exploitation forestière est en la matière sans incidence, et, d’autre part, qu’en tout état de cause les véhicules de plus de neuf places assises utilisés par les entreprises pour amener leur personnel sur les lieux de travail ne sont pas concernés par l’exclusion.
J’ai lu cet article et il y a marqué dans le même article de loi que les pi avec simple cabine ou cabine approfondie ne sont pas exclus, en gros dans le même article il y les deux versions, exclus et non exclus … Mdr c’est la réglementation française ! Donc j’ai choisi de retenir la partie qui m’intéresse. Je te retrouverai l’autre partie si tu veux.
Ce soir comme souvent je fouille sur le net, LBC etc… et je tombe sur le L200 club cab finition invite (le base il me semble), et alors la j’avoue que ça m’a énervé, c’est … (autocensure) de chez mitsubishi ils ont fait des phares noires ! moi qui aime pas les chromes … je suis dégouté ! Donc je lance un avis à la population.
Si quelqu’un achète un des derniers l200 avec les phares noir et qu’il préfère les chromes je suis prêt à échanger tout de suite !
