Bonjour à tous, j’ai enfin reçu mon Ford Ranger Raptor en revanche la boule d’attelage livrée en pièces détachées…Quelqu’un aurait il un schéma précise de montage car j’ai rien trouvé ni dans le manuel qui montre une boule d’attelage différente ni sur internet. Non pas que je ne saches pas faire mais je ne veux pas inverser les pièces même si le montage n’a pas l’air compliqué du tout.
Philippe
C’est bien le même attelage que le mien ? Un trou carré?
Si oui je te ferai des photos
Bonjour à tous,
Je relance le sujet car je suis dans le même cas.
J’ai le kit posé sur la table du salon et j’aimerais avoir une idée du montage avant que madame ne commence à râler.
J’ai un tube carré se terminant par une plaque. La boule d’attelage et une plaque rectangulaire (??) avec 2 trous de même dimension que le raccordement de la boule. Plus la quincaillerie bien sur.
Si une âme charitable pouvait m’aider…
Salut,
Vous n’êtes pas nombreux à avoir ce modèle, si tu souhaites recevoir de l’aide de personnes n’ayant pas ton véhicule penses à mettre des photos ça sera plus parlant.
Ok. Je ferais ça ce soir en rentrant du taf… 
Bon bah c’est bon! Plus de questions. J’ai trouvé une photo en gros plan dans une petite annonce de concessionnaire.
Je la mets là comme ça, si quelqu’un a encore des doutes sur le montage… 
Au vu de la goupille ça semble rapidement démontable, heureusement car sinon voilà la charrue !
Oui, sauf que c’est aussi facilement “volable”… 
Comme le mien avec mon carré américain.
Faut faire l’inverse, c’est rangé et tu l’installe que quand tu en as besoin.
An vérifier mais il me semble que ce type de fixation , le carré, ne soit pas homologué par chez nous.
C’est l’attelage d’origine Ford pour le Raptor donc, pour que sa commercialisation en France soit autorisée, ça doit être homologué…
Ayé, je l’ai monté pour voir. C’est énorme, ça pèse lourd et ça descend très bas. Bref, c’est très moche. Facturé 2000 balles par Ford, heureusement qu’il est fourni. Je tracte rarement mais j’aime bien avoir la boule d’attelage tout le temps pour éviter les indélicats qui ne savent pas se garer et vous mettent des coup de parechoc à gogo et ça, c’est efficace et dissuasif. Je pense que je vais le ranger précieusement dans un coin et mettre un attelage plus soft dans ce genre là…
Bonjour à tous
Petit conseil, attention avec les attelages us les boules font 2pouces ce qui fait approximativement 50,8mm
Les boules euro font 50mm,mauvais assemblage, ça ce clips mal
J en ai déjà fait les frais, C est pour ça que je me permet d intervenir
Cordialement Luc
Il est donné pour 51mm sur le site. Je verrais bien en le recevant. 
Si ça ne va pas, je peux l’échanger contre un support en 50 et une boule à part. Le prix est quasi pareil… 
.
J’ai aussi celui comme sur la dernière photo (sauf la partie plate avec la tige ronde en bas)
Je ne le laisse jamais, de peur qu’on en me le chope, et le range dans l’un des caissons des ailes … c’est enlevé en 2 secondes
Mon pare-chocs arrière en a déjà fait les frais, ça me fait ch … 
Moi, je le laisse. En revanche, à la place de la goupille, je met un boulon de 16 avec écrou et contrécrou, le tout bien serré avec frein filet fort…
ça c’est pas con, en revanche …
Mais faut choisir le bon boulon, pour pas qu’il plie sous l’effort (si effort il y a )
J’ai bon là?..
Difficile à dire, on ne voit pas les dimensions ni la classe de l’acier.
16x75, c’est juste la bonne dimensi0n pour le carré.
Pour la qualité, j’ai ça:
MP241 High Tensile (8.8) Nuts & Bolts M16 X 75mm
Display packed 2 x high tensile (8.8) zinc plated nuts and bolts ideal for when fitting a towball
Thread size M16
Length 75mm
Made of high tensile 8.8 grade DIN931 steel
Fasteners are bright zinc plated for weather resistance
Complete with shakeproof washers
Sinon, je les ai eu en 2 jours sur Amazon
Et puis jusqu’à présent je n’ai jamais tracté en 8 ans avec mon 3.2 ou mon L200.