En 16 je sais pas, moi j’ai commandé des 265/75/15 normalement sa devrai passer, mais mes jantes on pas mal de deport… (on verra samedi prochain )(mes jantes sont en 8.5 ET-28 )
C’est que je voudrais être sûr avant de passer la commande sur le net car je n’ai pas envie de me retrouver avec 5 pneus neufs sur les bras
Le gars du contrôle technique m’a dit que tant que ça ne dépasse pas et que ça ne frotte pas c’est bon (cool le gars )
Dire que pour le L200 j’avais commandé des gros pneus en taille US en me souciant juste du diamètre. J’avais choisi des bien larges pour le look et les ailes étaient bien remplies oh le coup de bol que ça passe !!!
Le risque est surtout en cas d’accident, si il y a expertise du véhicule et que la monte n’est pas réglementaire l’assurance risque de ce retourner contre toi… (même si les pneumatique n’ont aucun rapport avec l’accident.)
il est superbe dans cette livrée mais…le ralenti dans les flaques
bel engin en tout cas j’aimerai bien avoir le détail de ce qui ont fait dessus, surtout niveau rehausse.
Les ranger sont déjà bien haut d’origine alors la
265/70/16 ça passe et c’est dans les préconisations constructeur (limited et wiltrak)
le ranger d’origine est en 255/70/16 pour le XLT, en 265/65/17 pour le limited et 265/60/18 pour le wiltrak
je n’y connais rien… est-ce que ça fait beaucoup plus de passer de 265/70/16 à 265/75/16 ?
étant uniquement interessé par l’aspect visuel de la modif (en attendant une vraie belle prépa), est-ce judicieux ou le jeu n’en vaut pas la chandelle ?
Salut si c’est de l’esthétisme que tu cherches, ne change pas de taille de pneu mais plutôt le déport de jante et/ou largeur de jante.
si tu veux juste changer de pneus a tout prix alors privilégie la largeur que la hauteur pour de l’esthétisme.
enfin ce n’est que mon humble avis
oui c’est purement esthétique dans l’attente d’une prepa dans quelques années
j’ai tenté de lire le topic sur les deports mais… pour moi c’est du chinois
Admettons que je passe de 255/70/16 à 265/70/16 quelles jantes faudrait-il sur le ranger pour que ça tombe pile au niveau de l’aile (comme sur la photo du Dmax) ?
y’a pas de mode boulet surtout quand on parle de déport jante
en général avec un déport 0 on est a fleur d’aile sur beaucoup de modèle, mais les généralités c’est le meilleur moyen de se planter en plus si tu changes de largeur de jante ça fait varier le résultat aussi.