Fait attention tout de meme de ne pas te trompé dans le rangement…
si t’a un jerrican dans le cosi arriere et pas de bruit depuis une heure, c’est qu’il y à un os dans la semoule… :x
bref, je vous reserve un petit schema de ce que j’ai encore dans ma tete, mais qui va équiper mon breack, vus que nous serons que deux, les fauteuils arrieres seront à plat, voir démontés pour faire passer mon kit maison, je vous en reserve la primeur pour en discuter…
c’est clair, et je viens de voir que ça existait déjà,
put… :twisted: je croyais avoir inventer un truc genial,…
bon, c’est sur, là, c’est moi qui vais le faire, donc bcp moins cher, voici le lien… au cas ou ça interesse kk’un…
http://www.offroadattitude.com/index2_fr.htm
regarder " FRONTRUNNER SW Rear Drawer "
ça va ressembler à ça, mais amenagé pour mon breack, donc sur mesure… :x
Je viens d’aller voir ton adresse chez offroad c’est un peu ce que je veux faire pour faire le couchage au dessus mais je veux mettre l’essence dehors because odeur, il ne se passe pas un jour sans que j’y pense et ca c’est bon et ca fait du bien 
Sergio,
Je pensais à un plan précis et détaillé d’une protection inférieur. Mais il faudrait que Alfred par exemple qui en a un sur son PU, puisse nous donner les cotes.
A+
Philippe
Protection avant ou centrale?
Pour l’avant, on a cela : http://home.tele2.fr/sergecatarino/photogallery/sabot-Pr�sentation1.jpg
Je suis en train de voir si je ne peux pas la faire moi même .
Vous prendriez quelle épaisseur pour faire des protection en en tôle noire (fer) ??
Une autre question, Il faut des passeports pour aller au Maroc ?
Un post qui peut peut être interresser quelqu’un sur forum 4x4 :
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=37068
Je peux me renseigner pour les deux…
Pour une protection acier, j’en avais une sur mon Patrol 3.3L. Elle devait faire environ 2 mm, et il fallait l’enlever pour vidanger la boite… Attention à ne pas la prendre sur les pieds :roll: !
Enfin pour le passeport, je pense que ça doit être nécessaire.
Alors, passeport, obligatoire, nous ne sommes pas en europes messiseurs…
Par contre, j’ai fait la découverte chez mon ferrailleur du coin ( j’y suis allé pour acheter des barres pour la protection laterrale et mon kit de rehausse 8) ) et j’ai vu avec GRAND PLAISIR, (non pas à ce point là…) qu’il avait des plaques de désemssablage :shock:
oui oui, en fait, il travaille avec la base militaire de toulon, il recupere des corps de missile, des cantinieres metalliques, et plein d’autres choses, le truc, c’est que c’est tout défoncé quasiment, sauf ces fameuses plaques vendus au poids… 1euro le kilo :x
j’y retourne dans la fin de semaine ou debut de l’autre… je vous prendrez des photos…
pas tres cher PY, mais faut le demandé longtemps avant, histoire de… :twisted:
par contre, pas maintenant, il risque d’être périmé avant le départ… :x
renseigne toi pour la durée, je ne m’en suis pas encore occupé… :oops:
pour la plaque de protection de la boite de transfert, promis , je vous fais un dossier complet,avec cotes et photo mais pas ce week end car j’ai plein de trucs à faire (dont une matinée de karting avec le CE de ma boite )
trop dur pour toi… je te comprends, c’est pas facile a vivre… :x
:idea:
Il me semblait bien . 
Si mes renseignement sont exact , Il me semble au environ de 100 euros piéce et il est valable 10 ans comme la carte d’identité.
le passeport est normalement valable dix ans mais je viens de voir que le mien n’est valable que 5 ans 
: : :
et il coute environ 60 €
le mien sera périmé en fev 2006 :twisted:
Salut Sergio,
Tu dois pouvoir le faire prolongé de 5 ans il me semble. Je l’ai fais une fois et je crois que c’était nettement moins cher.
@+
Philippe
une adresse pour ceux qui sont interesse par les amortos apparament kingcab et terrano avec surelevation 5 cm http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8006315877&ssPageName=MERC_VI_R
Ouf , celà me fait plus que 240 € à sortir pour les faire. 
C’est bon a savoir le prix paraissait interessant comme quoi il faut vraiment faire attention
Apres cette lecture il parait evident que des muds un peu usés sont top dans le sable,mais que les At se defendent aussi, je ne connais pas le sable mais la distance a parcourir sur route me conforte pour les At ca m’arrange c’est ma monte d’ici la ils seront encore plus usés et comme ils disent chez land plus c’est lisse mieux ca va dans le sable on verra bien…
Oui , là , maintenant c’est sur je veux mettre les roues dans le sable
Dites moi , sur certain reportage sur les raids , j’ai vu que l’on parlais de permis international , faut ça aussi??
pour le permis internationnal c’est surtout si tu veux bossé là bas je pense,
Par contre PY, cela m’a fait un bien fou de voir ces photos… :idea:
j’ai trouvé trois jerrican militaire de 20l chacun pour 5 euros chez un ferrailleur, une cantiniere plus haute que large pour des bouteills d’eau, une cartouchiere (non non, vide…) pour du petit outillage ou sangle, et une pelle de désemsablage (une vraie, militaire aussi…) le tout pour 43 euros…
mon ferrailleur, (oui ducoup, c’est devenus un pote… :x ) me met de côté des plaques de désemsablage en acier (militaire oui…) vendus aux prix du fer, 1 euros le kilo…
il en a 4 ou 6 en à peut pres bon état, bon redressage des fixations latterales et un bon coup de peinture et ça repart…
de plus, et pour infos, j’ai fait tous les accessoiristes (feu rouge, sudauto, et autres spécialiste du 4x4,) bah le moins cher pour mes barre de toit reste NISSAN :shock: à ma grande stupeur…
cool, en effet…
Voilà, d’ici là, me reste à faire l’amenagement du terrano en version breack (sans banquettes arr.) et changer les pneus pour des 31 par 15… en AT.
donc j’ai tout :x mais j’en rajouterai au cas ou…
